联合卡车在2014年将挑战万辆销量，这一目标若能顺利实现，意味着联合卡车将告别“边缘化”，进入主流队列。
据了解，联合卡车2013年实际销售5019辆，比2012年销量的2502辆翻了一番，这一业绩也极大激励其不断进取，并设定出更高的新目标。
2014年，是联合卡车成立的第5个年头，这一年也是关键性的一年。如果全年能达到万辆销量目标，就说明联合卡车开始与重卡前10强企业接近(第10名的大运重卡2013年销量为1.3万辆)，也说明其已具有了市场竞争优势，并开始成为重卡行业内的一个主流品牌。
但这一切能否成真呢?或许，这在联合卡车2013年业绩及2014年规划中可窥得一斑。
2013年：持续改进 业绩翻番
联合卡车成立仅4年，之所以开始有了“破万辆”的信心，还是在于其2013年取得了不错的业绩。
在2014年商务大会上，集瑞联合重工有限公司常务副总经理、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢宣布了联合卡车2013年业绩：“2013年共获得累计有效订单7251辆，累计销售5019辆，计划完成率达到84%，相比于2012年同比大幅增长100% 。”
据集瑞联合卡车销售服务有限公司的张志国透露，在2013年4月上市的联合卡车K金版也取得了不错的推广业绩，做重点推广的K12、K13N产品，销量贡献占到全年销售的20%。
除 了业绩有所突破以外，唐刚表示，在2013年，联合卡车还在经销商、服务、配件三大网络开发中取得了一定改进。“一是经销网络进一步扩大，有效经销商比例 增加，目前共有经销商150家，改装网络7家;二是在服务网络方面，优化调整服务站58家，目前共有服务站487家;三是在配件网络方面，2013年新建 配件库7家，调整配件库6家，新建配件门店6家，门店总数15家，目前共有配件库23家。”
对 于新产品开发，联合卡车2013年也表现不错。“2013年公司围绕国排放升级，LNG(液化天然气)战略产品、超级单胎、轻量化车型共发布基本车型 97款。其中，柴油车系列开发有：牵引车29款，自卸车19款，专用类17款 ;NG(天然气)系列开发了32款，其中，LNG车28款，CNG(双燃料)车4款。”唐刚说。
预判2014年重卡81万辆 LNG容量或达7万辆
在2013年，国内重卡行业销车77.4万辆，增长21.7%。那么，联合卡车又是如何看待2014年重卡市场，以及天然气车型的未来发展呢?
唐刚分析认为，从总体看，2014年宏观经济利于重卡行业发展。“预计2014年消费和进出口稳步增长，将促进牵引车和载货车的发展;固定投资增势减弱，会 对工程车市场带来一定影响。预计2014年重卡市场能增长9.9%左右，达到81万辆，未来几年总需求维持在85万辆上下。”
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