2013年，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称：上依红）全年销售量为2.8万辆，比2012年的1.7万辆增长了65%。在全年销量排名前十的重卡企业中，增长率位居第一。
上依红销售事业部总经理曹宗强在2014商务年会上坦言，65%的增长率来源于前一年较低的基数。而其实最让上依红值得骄傲的数据，就是新产品在全年销量中占比80%了。
红岩合资六年 历经坎坷终有小成
作为一家三方合资企业，上依红在合资公司成立的六年时间里，相继推出了杰狮和新金刚两大全新的产品平台，杰狮主要面对高端物流、专用车市场，新金刚则面向中低端自卸车市场，两个产品在市场定位上形成互补的态势。同时，这两个全新的产品平台能在公司自身全年销量中占比80%，说明合资公司已经通过新产品实现了公司的良性运转，从一定意义上说，三方成立的合资公司有了成果，新产品也被市场接受。
新红岩的“一家人”
回顾合资公司成立初期，上依红总经理熊伟铭介绍到，上依红是三方合资企业，当初合作目的主要是利用依维柯的产品技术，上汽集团的资金和管理经验，结合老红岩产业工人队伍，以及四十多年对重卡市场的理解。2007年6月15日，上汽依维柯商用车投资公司与重庆重型汽车集团公司重组重庆红岩，成立了上汽、依维柯、重庆机电三方合资的新公司。
然而，这家合资企业在成立短短两年之后就面临了第一次生存的危机。2009年，上汽依维柯红岩迎来企业发展历史上的最低谷，合资公司成立两年，只有一款新车型投放市场，销量不升反降。全年销量不足2万辆。同年11月，原上柴总经理熊伟铭临危受命，出任上汽依维柯红岩总经理，并开始着手对企业进行调整和变革。
熊伟铭回忆到，刚刚出任总经理时，他通过调研发现，合资公司的三个股东方在尽最大的全力进行磨合，但是各方对企业发展不同的思路依然没有能够形成统一的共识。
对于上汽集团来说，参股上汽依维柯红岩是其从资本市场的角度，第一次进入主流重卡市场；而意大利依维柯集团虽然很早就已经进入中国市场，但是重卡产品也是在合资公司成立后才开始引进，需要不断适应与了解；而重庆机电也必须在合资过程中学习新的理念和现代化管理方法。
为了能够加快企业内不同理念融合的进程，2010年，新的管理团队提出了“一家人”概念，即抛开不同的观念，统一思想，统一行动，以终端市场为指导，以市场为龙头，一切为合资公司利益考虑。
在随后的两年时间里，上汽依维柯红岩在全新的管理团队带领下，开始走出低谷。2010年，借助中国重卡市场井喷式的爆发，上依红当年市场销量同比增长近70%；2011年，在行业降幅超过10%的不利局面下，上依红也保持了3.2%的小幅增长，实现销量31500辆。
2011年，上汽依维柯红岩成立了红岩学院，对管理、销售、技术人员进行专门培训。红岩学院大量借助了上汽以及社会等内外部资源。同年，上汽依维柯红岩当年申报并获得专利项目超过400项，创造了企业发展历史之最。
再遇危机何以解忧
然而，历史这部大戏的导演，不喜欢波澜不惊的剧情。2012年，重卡行业全面下滑的风暴来袭，市场的艰苦程度虽在情理之中，但造成的影响却也出于企业意料之外。上依红2012年上半年销量同比下降63.2%，全年销量仅完成17000辆。对于上依红来说，生存是2012年的第一要务。
思想统一了，企业文化确立了，上依红开始面临新的问题。企业如何走出困境，并在今后的发展过程中，不断地加强核心竞争力；同时，拥有适应不断变化的市场的能力。
首先就是加快市场反应速度，原来企业更多依赖总部市场部或者领导到各地调研，但它不能够全面长期地形成信息反馈的机制。上依红开始了新一轮的调整，即把分销中心的定位进行改变。记者在走访山西区域的经销商时，山西销售服务中心的工作人员告诉记者，我们的名称是“销售服务中心”，职能就是为经销商在销售过程中做服务，帮助经销商选车、下订单，做好市场的信息收集和预测工作。同时，成立以经销商为主体的市场信息委员会，加强与经销商的直接交流，倾听各方声音，增强获得市场信息的能力。
企业的核心竞争力是产品。在合资公司成立之后，上依红先后推出高端产品平台——杰狮，中低端产品平台——新金刚，这两款产品均源于欧洲技术，优秀的产品品质成为了企业发展和品牌树立的基石。
同时，在售后服务竞争力方面，上依红也做了大幅度提升，结合依维柯的服务标准构建企业的服务标准和体系。2011年，上汽依维柯红岩提出了“服务零距离”的服务品牌，举行了首届服务技能比武大赛，记者在首届大赛总决赛现场采访时，时任执行销售总监的于琼根表示，比赛不是目的，比赛的过程类似于“洗脑”，目的是锻炼维修服务团队的维修思路。到2013年，该项赛事已经举行了四届，营销团队和服务团队都受益匪浅。
在经历了，2012的惨淡之后，2013年上依红在全行业复苏的大背景下，实现了62%的增长率，虽然高增长率源于2012年较低的基数，但是这样说明了，上依红有实力在市场中争的属于自己的收获。从某种意义上讲，上依红的合资是目前国内重卡领域，最为成功的合资之一。
中国商用汽车网点评：成功没有唯一的定义，上依红今天的结果是合资各方共同努力的结果，也是各方在成立合资公司之前的洽谈阶段努力的结果，我们不得不佩服上汽集团在谈判方面的能力。而面对现今重卡领域新一批合资企业出现，我们只能拭目以待，希望不要不了了之即可。（本文来自上依红）
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