2014年，江苏省交通基础设施建设计划投资690亿元，与去年实际完成投资720.9亿元基本持平。其中，公路建设275亿元，铁路建设150亿元，港口建设120亿元，内河航道建设65亿元，枢纽场站建设40亿元，民航机场30亿元，长江南京以下12.5米深水航道整治工程10亿元。这是记者从近日召开的江苏省交通运输工作会议上获悉的。记者特别注意到，“现代化”成了这次会议的新关键词。
现代化建设元年
江苏省交通运输厅厅长游庆仲接受记者采访时表示，今年是全面开启江苏交通运输现代化建设的起始之年，江苏将积极争取成为全国交通运输现代化建设试点示范省份。
游庆仲解释，江苏交通运输现代化主要体现为以构建综合交通运输体系为核心，全面协调可持续的发展模式；是更加注重质量与效益，更加注重人民群众真实感受，与江苏经济社会现代化相协调的发展过程；是将先进理念、制度、政策和技术手段融入交通运输全领域全过程，逐步达到国际先进水平的发展状态。
“核心理念是建设‘六个交通’，即综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、民生交通和法治交通。其中，综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础，民生交通是根本，法治交通是保障。‘六个交通’相辅相成，有机统一。”游庆仲说，江苏交通运输的现代化建设具体可以分解为综合交通网络现代化、客运与公众出行服务现代化、货运与物流服务现代化、信息技术应用能力现代化和交通运输治理能力现代化等五个方面的任务。
游庆仲称，实现这个战略目标需要两大驱动力，“一是改革，二是创新，要着力破除体制机制弊端，增强交通运输事业发展活力”。他表示，对诸如交通运输行政审批制度改革等一批正在推进和方向明确、立即可行的改革，要扎扎实实抓到位，“进一步清理行政审批事项，可下放给市县交通运输部门的，要坚决下放；可以转给市场和社会的，决不截留”。
“核心是人的现代化”
与会的江苏省副省长史和平指出，交通运输现代化的核心是人的现代化，要以便民、利民、惠民作为根本出发点，坚持广覆盖、保基本、多层次、可持续的方针，更加注重公平与普惠，提升交通运输服务能力和水平。
“13个省辖市只有6个开通了高铁和动车组列车，营运铁路中复线和电气化率也只有一半，苏北地区铁路建设尤其滞后。”史和平说，江苏交通在国内虽然处于领先位次，但整体上总量不足和结构性矛盾并存，综合交通网络体系还不健全。2014年，江苏将加紧构建苏中、苏北铁路主骨架，本月开工建设沪通铁路，确保宁启铁路宁通段复线电气化工程建成投运，基本建成宁安铁路，推进郑徐客专、连盐铁路建设，力争连淮扬镇铁路年内开建，积极开展沿江城际铁路先行先试工作。
高速公路方面，江苏年内计划建成2个，开工4个，力争开工的4个；公路方面，推进新一轮国道干线公路建设，建成通车450公里；机场方面，南京禄口机场二期工程计划4月份试飞，7月份转场，建成无锡硕放机场航站楼二期工程，开工建设徐州观音机场二期等3个支线机场改扩建工程以及江阴青阳直升机机场工程。
据了解，江苏省交通运输厅今年将继续办好为民服务十件实事：提升城市公交服务水平，新辟和优化公交线路150条，城市建成区公交站点500米覆盖率达到92%；实施农村公路提档升级工程，新建改造5500公里农村公路，改造桥梁1400座；推进镇村公交发展，全省新增50个乡镇开通镇村公交；加快学生渡口及繁忙航段渡口撤改；为船民提供便利服务，建成徐州、镇江、无锡、苏州等8个水上服务区；提供便捷过闸服务，苏北运河全线建成运行水上ETC；整合公铁水空及城市公交等信息资源，建成公众出行综合交通信息服务系统；建成全省统一的网上售票平台；开通运行江苏交通学习网，方便从业人员网上远程学习；新增省级乡村公路管养及安保工程示范镇20个，提高农村出行安全畅通水平。
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