北京新机场项目发布环境信息第一次公告，邀请市民提出意见或建议。
北京新机场位于永定河北岸，大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，计划到2025年飞机起降量62万架次，本期新建4条跑道，及总建筑面积70万平方米的航站楼等。
北京新机场环境影响评价开始第一次公众参与，公众针对该项目的建设和运营，有关注或担心的环境问题以及环保方面的意见或建议，可以在公告发布10个工作日内，通过邮件、信函、电话等方式直接向建设单位、环评单位反馈。
环评将主要分析评价区域现状环境质量，识别现有主要环境问题和拟建项目的环境影响因素，预测评价项目建设与运营对周围的环境影响，并针对产生的环境影响提出减缓措施，使工程建设与当地的环境保护和城乡规划相协调。
根据有关规定，建设项目如果对环境可能带来较大影响，需要编制环评报告书，由环保部门审批后才能开工，如果是重大建设项目，需由环保部审批。
对公众意见或建议，有关单位将根据实际情况，在环评工作中予以适当采纳。
新机场的环评方，北京国寰天地环境技术发展中心负责接受公众反馈的相关人士表示，目前，针对新机场的环评报告正在编制中，现在的公示内容是告知项目的基本信息，等环评编制结束后，会进行第二次公示，届时会通过报纸、网络等公开环评简本，包括公开项目主要环境影响及拟采取的减缓措施等。
规划到位可以削减污染物
针对新机场对环境的影响，暨南大学大气环境安全与污染控制研究所教授吴兑，参与新机场前期论证的环境专家、环保部城市环境管理专家组成员彭应登提出了自己的看法。
“新机场的环境影响比较复杂。”吴兑说，他曾经作为气象和大气专家参与了北京新机场的前期论证，根据他做过的环首都圈雾和霾及重污染过程分析，他认为，目前京津冀地区大气污染防治形势不容乐观，当北京污染较重时，尤其是冬季，新机场的位置正好处在主城区上风向，处于河北中南部到北京的污染物输送带上，会给大气环境造成影响。
建大型机场会改变北京交通流，“现在都是往东北方向流的，以后是向东南方向流”，这对大气质量的影响需要更多研究。
“新机场肯定会给北京的环境质量带来压力。”彭应登提醒，此外，新机场带来的新城镇、人口发展也可能带来更多的排放。
“北京75%以上的大气污染物都是本地产生的，这是治理最迫切的。”彭应登表示，北京市可以利用新机场建设，把中心城区的一部分人口和产业疏散，可以减少北京中心城区的污染物排放量。
廊坊、大兴等地应避免利用新机场搞简单的“大发展”，必须实行轨道交通为主，树立“绿色机场”理念，保持并发展目前永定河一带的绿色缓冲带功能，新增加的城镇和工业也必须产业升级换代，实施高环保标准，避免形成新的污染源。
“是利用(建新机场)这个机会做好城市规划调整，优化城市布局，实施绿色理念，这样，也可能会把污染物总量从加法变成减法。”彭应登称。
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