中国制造的城轨车辆将在2014年6月首次服务世界杯。2月28日，一列最新款的EMU电动车组从中国北车[-0.91% 资金 研报]长客股份公司起运，远涉重洋赶赴巴西里约热内卢，确保“世界杯”举办前投入运营，以缓解即将到来的密集客流。
这批电动车组能在56度高温下运行，将奔驰在里约热内卢5条城市轨道交通的“主动脉”上，并直达世界杯举办场地——马拉卡纳球场。
由中国北车长客股份公司研制的巴西EMU电动车组采用美国AAR标准设计，满足40年工作载荷下不产生疲劳失效。“车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。相当于一个80吨的货车以36公里的速度正面撞击，不会导致车体的变形和损坏，保证车内人员的安全。”中国北车长客股份公司巴西EMU项目经理赵耀介绍。这一电动车组也因此成为世界上最结实的城轨车辆。
列车为A型不锈钢车辆，最高时速为100公里，每列4辆编组，载客量可达1300人次。为确保安全，列车特别装置全自动脱轨检测装置，能够自动检测列车脱轨并施加紧急制动，采用严格的德国及美国防火标准，使整车的防火性能大大提高。列车加装了“超强悍”空调，即使室外气温高达56度，车厢内依旧可以保持20—23摄氏度的凉爽气温。
和首批已经投入使用的30列EMU列车一样，此列车也将运行在巴西里约热内卢5条城市轨道交通“主动脉”，连接市中心和郊区。列车将经过世界杯举办场地之一——马拉卡纳球场，在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。
2007年和2009年，巴西里约热内卢被确立为2014年世界杯和2016年奥运会举办城市后，为提高接待能力，旋即做出了5年内投资120亿雷拉尔完善轨道交通网结构的规划，长客股份公司在之后的三次城铁车辆全球招标中均全线胜出，在与国际一流轨道交通装备企业竞争中，凭借强大的技术实力“踢”进“世界杯”。
除了为巴西里约热内卢提供90列EMU电动车组，在巴西里约还活跃着另一支同样来自长客股份公司的“中国队”——行驶在1号线和2号线的114辆1A地铁车。由于1号线和2号线采用不同信号系统，长客股份公司特别开发出国内首个双信号系统兼容设计，可在不同信号线路下自由切换。考虑到赛事举办期间客流量巨大，为确保安全，列车装载了超速保护装置对列车进行实时监测，若速度超过限速值，列车会自动进入紧急制动状态。此外，列车装置的空调系统，可在56度高温下运行，确保观看赛事的球迷有舒适的乘坐体验。
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