一年一度的全国“两会”再次隆重举行。不过，大家在关注镜头前的代表与委员的同时，却有一群人为“两会”的顺利举行而默默地工作，并不为人们所知。
作为国内最大的柴油机制造商，每年都有大量玉柴发动机搭载在各类客车上为“两会”服务，而为了确保玉柴动力能以更好的状态为会议服务，玉柴每年都会派出最精干的工程师参与保障工作，这些工程师与玉柴发动机正是“两会”幕后工作者中的一员。
小编近日拨响了玉柴北京办事处服务经理曾巩的电话，电话那一头传来嘶哑的声音。此时的曾巩正为“两会”保障任务忙的不亦乐乎。
制定预案 确保“两会”顺利举行
曾巩表示，“两会”的服务保障工作，是玉柴北京办事处一年一度的重头戏之一。他从年初就开始忙碌，为“两会”做准备。“春节前，我们就开始为‘两会’的顺利举行做了很多准备。”
“首先，我们会制定保障工作预案，选择经验丰富的工程师。”他表示，玉柴对于“两会”保障工作高度重视，在后方设立了技术支持领导小组，由玉柴工程研究院电控部部长与天然气部部长挂帅组成，并在前方成立了以玉柴北京办事处主任刘明为组长的前方保障组。
其次，玉柴北京办事处分别与首汽集团、北京公交集团联合召开了2014年“两会”保障技术协调会，研究保障工作的具体细节。
“保障工作最主要的是人力保障与配件保障，不管出现什么问题，一定要有人和物尽快赶过去解决。”曾巩告诉小编。
据了解，此次直接参加“两会”保障的玉柴员工一共有五人，包括四名售后工程师和一名配件工程师。除此之外，玉柴办事处还临时调拨了五名玉柴服务站工程师，一共10人参加本次保障任务。“这次两会，一共有十家宾馆作为代表与委员们的驻地，因此，我们每个人在一个宾馆驻点，负责每天出发前检查发动机是否存在问题;每天晚上车辆回来后，驻点的工程师负责对车辆进行检查，排查发动机是否有潜在的毛病。”曾巩介绍说。
不过，并不是任何一位工程师都能参与“两会”保障工作。曾巩表示，参与“两会”服务保障的每位玉柴工程师和售后服务人员都可以说是技术过硬，并且大多数人都有相关工作经验。
此外，曾巩告诉小编，“两会”召开前，玉柴还对北京每辆搭载玉柴发动机的车辆，特别是天安门附近线路的公交车进行检查、维修，确保每辆车都以最“健康”的状态迎接“两会”的到来。“每天运营在天安门附近线路、搭载玉柴发动机的公交车就有数百辆，且近一半是天然气发动机。”曾巩补充道。
对于“两会”召开过程中出现的突发情况，各服务保障小组分别制定了应急预案，通过对配件的提前准备、派出机动小组对代表出行路线全程跟踪等方式，确保“两会”期间的保障服务顺利进行。
玉柴人自豪 90%以上是玉柴发动机
“此次参加保障‘两会’的7米以上旅游客车一共有136辆，其中125辆搭载玉柴发动机，达到90%以上。”曾巩自豪地说道，“大部分是玉柴YC6L发动机。”
据了解，玉柴YC6L系列发动机是国内首台四气门商用车柴油机，也是第一款通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证的产品。“四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分，排放一致性更高;能够降低发动机进、排气噪声，有效降低发动机的噪音。”玉柴一位技术人员在介绍这款发动机时说道。
玉柴一位销售人员表示，YC6L发动机已经上市十余年，一直广受用户欢迎。“由于质量有保障，不少YC6L发动机的运营里程已经超过100万公里，但至今没有因维修问题打开过气缸盖。”
曾巩最后介绍，这款发动机还曾多次服务于北京奥运和全国“两会”等重要接待工作，今年再次服务“两会”，可以说是“老兵新传”，也是保障两会顺利举行的“功臣”，只是很少有人知道而已。
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