3月13日中午12时15分，机手李新民操纵大型螺旋钻机，紧张进行西环高铁路基桩基钻孔施工，约一小时功夫，一个8米深的桩孔便顺利完成。之后，工人便向桩孔灌注混凝土……这是13日在西环高铁老城段路基施工场景。
备受关注的西环高铁自去年10月开工以来，进展顺利。据省跨海办(铁路办)统计，至今年2月底，工程已累计完成投资48.18亿元，占总投资的17.97%。路基工程累计完成土石方1118.36万方，占设计总量的30.43%。桥涵工程完成14352.66延长米，占总量的10%。隧道开挖1736.49延长米，占设计总量的10.38%。
“各施工企业正加班加点加快施工进度，确保西环早日建成通车。”省跨海办(铁路办)有关负责人说。
今天，虽天气阴冷，天空飘着霏霏细雨，但西环高铁建设工地却呈现一派热气腾腾的施工景象，处处可闻隆隆机声，挖掘机伸长巨臂开挖土石方，桩机不停地钻孔，制梁场内工人们忙于预制箱梁，隧道口焊花飞溅，一部部装载车来往穿梭……近百名工人正忙于开挖隧道，有的爆破、有的焊接工字钢，工程车将开挖的土石方源源运出隧道口，隧道进出口已开挖近百米……这是今天中午在颜春岭隧道施工现场看到的。
中铁二十一局集团有限公司西环二标项目经理部一分部常务副经理李向平介绍说，颜春岭隧道全长2860米，是西环二标的控制性工程之一，也是一块难啃的“硬骨头”，隧道岩石多，开挖困难。“隧道工期为16个月，工期非常紧，我们得加快进度。”李向平说。
李向平透露，二标一分部承担的施工路段全长17.8公里，主要以桥梁为主，共有7座桥，桥长近10公里，最长的是南海大道双线特大桥，全长3.3公里。
“工期非常紧，800多名工人经常加班加点施工，打桩则通宵作业。”李向平说。
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