京津冀协同发展，交通必须先行。记者从河北省交通运输厅了解到，河北省将着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，京津冀之间打造“一环六射”公路大通道。
北京公交已开到河北省14个县(市、区)
省交通运输厅有关人员介绍，到2013年底，我省6个设区市(石家庄、邢台、邯郸、保定、廊坊、沧州)与北京实现快速铁路连通；与北京对接高速公路达到6条(京哈高速、京沪高速、京港澳高速、京藏高速、京新高速、大广高速)，与北京对接普通干线公路达到17条(G101、G102、G103、G104、G106、G107、G108、G109、G110、G111、省道平香线、唐通线、大香线、京赞线、京原东支线、滦赤线、京建线)。
北京公交已覆盖河北省14个县(市、区)，运营线路26条，运营车辆超过800部，日发送旅客近30万人次，有力支撑了我省环首都地区与北京同城化发展。
京冀间高速路还有6条未打通
据了解，京津冀区域交通一体化发展也面临着诸多矛盾和挑战，我省仅有6个设区市与北京实现了快速铁路连接，尚有6条与北京对接的高速公路还未全部打通(京秦高速、首都地区环线高速、京台高速、京昆高速、场前联络线高速、新机场南出口高速)；23条与北京对接的普通干线公路为断头路(8条)或瓶颈路(15条)。
另外，承担城际间大容量、快速客运功能的轨道交通发展滞后，通往北京的公交运力不能满足运输需求，特别是燕郊急需与北京实现轨道交通连接；北京城市轨道未能延伸至我省，制约了京津冀一体化进程。
京津冀打造“一环六射”公路大通道
按照规划，京津冀之间以高速公路为主干、干线公路为补充，京津冀间大通道可以概括为“一环六射”。
其中，承平高速、密涿高速、京秦高速、京台高速、京昆高速、京蔚高速、京北公路等尚未建成通车。
据介绍，省交通运输厅正在加快京台高速、密涿高速、京秦高速、承平高速、京蔚高速等5条高速公路项目和京北公路、张定公路、松兰公路、滦赤公路、京白公路、京清公路等6条普通干线公路项目前期和建设工作。
规划13条公路2座机场保障冬奥会
河北省已编制完成《张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划》，其中机场方面，规划建设张家口运输机场和新建崇礼通用机场；铁路方面，规划建设京张铁路崇礼支线；公路方面，规划项目共计13个，其中需与北京对接的干线公路项目2个，为京北公路、京蔚高速(北京G109)京冀界-张涿高速段，省内项目11个。
为有效缓解京藏高速拥堵状况，自2010年开始京冀两省市初步谋划建设北京至张北公路(简称京北公路)。京北公路京冀界至张北段路线起于京冀交界，与北京规划的昌赤一级公路衔接，经张家口赤城县、崇礼县(与张承高速交叉)，终于张北县玻璃彩村南侧，路线全长约153公里。
2020年各级公路与京津全面对接
河北省将与北京市进一步完善会商机制，共同加快推进重点项目进展，确保G111线南大梁隧道段、京昆高速2014年10月1日前建成通车，确保京台高速北京段2015年底建成通车，力争密涿高速北京段2016年底建成通车。
河北省交通运输厅有关负责人表示，我省将主动融入京津冀大格局，着力推进京津冀交通的全面对接和一体化。加快建设现代化高速公路网，打通与京津断头路，建成北京大外环。突出廊坊北三县、北京二机场、张家口申奥等重点交通项目，加强交通基础设施相连相通和互联互通，实现规划、建设、运营“三同步”。到2020年，实现与京津的高速公路、国省干线和重点农村公路全面对接，形成一体化综合运输体系。
“一环”即首都地区环线高速公路通道，含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等。
京承通道，包括京承高速、国道G101、省道京承线等。
京张通道，包括京新高速、京藏高速、京蔚高速、国道G110、G108、G109、省道滦赤线、京北公路等。
京石通道，包括京港澳高速、京昆高速、国道G107、省道京赞线等。
京秦通道，包括京哈高速、京秦高速、国道G102、省道唐通线等。
目标
京衡通道，包括大广高速、国道G106等。
京廊沧通道，包括京沪高速、京台高速、国道G104、省道廊泊线等。
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