阳春三月，乍暖还寒，2014年工程机械行业正如这当下的气候，还附着股股寒劲儿，依然处于低位运行的状态。中国工程机械行业当前因产能过剩依然存在庞大的库存积压、核心技术薄弱使得高端装备竞争力不强、规模致胜的衰败阻滞了转型升级的推进。种种问题铸成了企业头顶的达摩克利斯之剑，此刻，除了要苦练内功增强竞争力，开源节流也成为企业步步为营、稳渡难关的保障。而物流服务，若加以充分利用，不仅可以节约成本、强化核心竞争力，还可以成为工程机械企业的又一利润源。
物流与工程机械之间的关系，不同于其他行业。微妙处在于，物流不仅仅是工程机械借以贯穿产销供应链，提高效率降低成本的工具，它同样需要借助工程机械产品来实现物畅其流、链达天下。他们之间有着相辅相成、星月相辉的联系。当工程机械传统的盈利模式备受挑战、后市场方兴未艾之时，无论是新机销售、服务的流通需求，还是以旧换新、退换货、翻新、再制造、拍卖等逆流通和再流通需求，物流的需求都非常巨大。
工程机械物流有其自身的特点，它兼具工程机械行业和物流行业的双重属性，属于交叉领域。运输的是体积大、质量重、造价高、量相对较小、区域分散、对运输车辆要求高的工程机械产品，容易受多方面因素的影响。而服务中国工程机械市场的物流企业仍是以储运为主要盈利环节，上游的生产等环节缺乏。另外，现行的一些政策也是制约工程机械物流的瓶颈之一。如对大件运输的规定众多，国内对大件运输的通行标准不统一，各省市对超限运输的许可不能通用，造成此地通行，彼地罚款的窘境。面对以上问题，工程机械物流急需实现从分散、独立发展转向一体化、集约化发展；从服务单一化转变为服务多元化、个性化、专业化，来适应市场变化与客户需求。
但工程机械企业在部署物流战略的过程中，要根据自身发展量身定制。《现代物流报》常务副主编杨达卿曾说，物流就是双鞋，工程机械企业“有多大脚穿多大鞋”。不能因为认为物流是第三方利润源，就都跟风投建物流公司，最好的方法是在控制一些供应链上的核心资源后，合理的外包。
另外，物流信息化与物流金融在工程机械物流的发展中发挥着关键作用。物流信息化可以时时跟踪掌握物流状态，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益。而在当前低位运行状态中，资金对工程机械中小企业客户或物流企业而言永远都是稀缺的。工程机械的物流企业一定要与金融资本形成有效结合，可以通过开展资金结算、保险等金融服务性业务来有效支持企业融资活动。在中国企业融入全球一体化，国内产业升级大潮中，制造业的竞争就是物流供应链竞争，谁能驾驭物流战车冲在前端，谁就可以占据市场主导。亚洲物流双年展，全球最大的物流博览会亚洲版，将于2014年6月17-19日在上海盛大开幕，同期围绕工程机械行业物流开展多场论坛活动，如“制造业与物流行业（两业）联动研讨会”，“项目物流及重大件运输研讨会”，“物流供应链信息系统论坛”，届时多位资深专家将亲临现场与工程机械物流专业人士共同探讨最新最热话题。
亚洲物流双年展，与baumaChina上海宝马展的主办方同为慕尼黑国际博览集团，共享工程机械与物流行业的专业资源，该展会的展示范围涵盖物流服务、物流地产、航空货运、公路运输、港口及船运物流、物流设备，无缝对接全球产业链。自2004年举办以来，已成为亚洲物流供应链服务盛会，预计将吸引来自全球800家展商和近2.5万专业观众，展览面积达5万平米。亚洲物流双年展主办方慕尼黑国际博览集团相关负责人表示，随着工程机械的发展，价格竞争已逐渐转向服务竞争，物流亦是如此，为工程机械企业提供个性化、高效化、优质化的专业物流服务，已成为物流企业发展的重中之重。
在这寒意犹存的初春，请允许笔者来一番冷飕飕的抒情，工程机械与物流，犹若橡树与木棉，根，紧握在地下；叶，相触在云里。无论寒潮或风雷，相互陪伴辅佐，一直坚挺强劲地走下去。
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