4月1日公布的3月PMI指数小幅上升至50.3，2月为50.2。申银万国认为，3月PMI季节性小幅回升，但回升幅度为历史均值最低水平，表明当前经济下行压力仍大。
在此背景下，铁路项目的投资状况依然坚挺。3月31日，交通运输部发布的数据显示，2014年1~2月铁路建设完成投资427亿元，同比增长13.6%。而从3月27日国家统计局公布的1~2月全国规模以上工业企业利润来看，铁路、船舶、航空航天等运输设备制造业主营活动利润为76.5亿元，同比增长40.2%，位居各行业首位。
业内人士认为，行业需求形势已经好转，铁路股业绩亦明显改善，后续市场化的改革措施有望激发行业潜力。
1-2月铁建投资427亿
31日交通运输部公布的今年前两个月交通运输经济运行分析报告显示，1-2月完成铁路、公路、水路固定资产投资1508亿元，同比增长17.4%。其中，铁路建设完成投资427亿元，同比增长13.6%。
由于前两个月进出口总额、社会零售等数据不佳，政府稳增长预期趋强。在3月19日召开的国务院常务会议上，李克强总理强调要抓紧出台已确定的扩内需、稳增长措施，加快重点投资项目前期工作和建设进度，及时拨付预算资金。
业内人士认为，铁路建设作为稳增长的重要推手，有望迎来提速机遇。今年铁路固定资产总投资额为6300亿元，中西部地区铁路建设将是重点。
就在3月中旬，发改委公告称，已有5条铁路建设项目获批，总投资额约1424亿元。由于一季度批准千亿铁路投资在近年来并不多见，此举亦被外界视为“稳增长”信号。
值得一提的是，在上述发改委批复的5条铁路中，新疆红柳河至淖毛湖铁路由民企广汇能源主导，持股比例达82.3%。该铁路是自国务院鼓励民资进入垄断行业“新36条”颁布后，首条获批的民营投资主导的铁路项目。
多家公司一季度业绩预增
“发展混合所有制、引入民企共同开发，以及铁路项目的加快批复，均有助于提振资本市场对铁路行业的信心。”某机构交运行业研究人士向笔者表示。
去年8月，国务院下发的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》提出，明确铁路投融资、价格改革、运价补贴、土地开发等方面的内容，提高铁路资产收益率水平，要靠改革推进铁路建设。上述研究人士向笔者表示，在铁路建设加快及混合所有制改革的推动下，从刚披露的上市公司业绩情况来看，行业盈利水平正呈现加速态势。
3月29日，中国铁建公布的年报显示，2013年公司分别实现营业收入、净利润5867.90亿元、104.394亿元，同比增速分别为21.16、20.40%，经济效益再创历史新高。
宏源证券表示，动车组产业链正在进行“国产化和技术标准化”，采购容量正进入爆发期。广发证券则在3月中旬的研报中指出，铁路设备行业需求形势已经好转，出口市场也呈现不断突破的局面，后续市场化的改革措施将激发铁路行业的潜力。
3月17日，南非国家交通运输集团公布了该国“史上最大”的机车采购招标结果，中国南车的株洲机车获得21亿美元电力机车大单，中国北车的大连机车获得近8亿美元内燃机车订单。
此外，相关铁路设备亦表现不俗，主营铁路车辆制造的北方创业，继公布去年净利润同比增长51.77%之后，昨日预计2014年一季度净利润同比增长80%-100%，原因是产品结构发生变化以及公司推行全价值链体系化精益管理，严格控制各项费用。
专注于铁路智能化领域的辉煌科技，受益于铁路行业回暖，2013年净利润为7039.92万元，同比增长288.16%，并预计一季度净利润约407万-456万元，增长150%-180%。
此外，为铁路、电力等系统提供成套变配电设备及变电站系统整体解决方案的特锐德，2013年铁路行业中标额较同比增长188%，铁路系统营业收入同比增长134%。近日公司还预计，今年一季度业绩同比增长61%-88%。
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