海南致力于推进交通基础设施建设，助力区域经济发展
路似琴弦奏响海南发展乐章
丽日蓝天下，逶迤于椰风海韵间的文昌滨海旅游公路上，大小车辆来往穿梭。这，是通往文昌航天城的交通干道，也是我省真正意义上的首条旅游公路，将东郊椰林、铜鼓岭、月亮湾等景点串为一体，步步皆景，令人赏心悦目。
“路通了，受益的是沿线百姓。”龙楼镇南洋兄弟民宿老板云永悦对此颇有感触。云永悦说，自旅游公路开通后，他经营的民宿生意火爆，住店客人比过去增加了两倍。
近几年来，海南交通建设一路高歌，高速公路、旅游公路、高铁建设齐头并进，形成了便捷的立体交通网，为海南国际旅游岛建设助力加油。
立体交通网令“海南变小了”
4月2日中午。来自山西的游客许义和从海口美兰机场直接乘坐开往三亚的东环高铁。“太方便了，一下飞机就能坐上动车直奔三亚。海南这几年的交通变化太大了。”许义和感慨地说。
“如今出行顺畅了，感觉海南变小了。”这是常在全省各地奔波的李先生的最大感触。
这，完全得益于海南立体交通网的打造。
“近几年我省交通建设可说是好戏连台，路桥建设投资逐年加大，为国际旅游岛建设创造了良好的交通运输条件。”省交通运输厅厅长董宪曾说。
自2008年以来，随着海口绕城高速、三亚绕城高速、海屯高速公路的建成通车，实现了海南环岛高速公路的真正闭合。目前，全省高速公路总里程达757公里，比“十一五”末增加近百公里。
环绕海南的高速公路，就像是一条条银色飘带，构成了蜿蜒绵长的交通大动脉。又像一根根琴弦，奏出了流畅动人的交通新乐章。
“海屯高速公路开通后，我们往来屯昌、海口方便多了，车程仅40多分钟，时间比过去省了一半。”屯昌县屯城镇居民薛仁志说。
仅2011-2013年，我省公路、水路建设完成投资285.7亿元，超过“十一五”的投资总和。至去年底止，全省通车里程24851公里，比“十一五”末增加3617公里。
2010年12月30日，东环高铁正式开通运营，带来了人们出行方式的一次大变革，实现了人流的快进快出。
眼下，环岛高速、东环高铁、粤海铁路以及空中快速通道，共同构建了海南较完善的立体交通网络。
资金注入 让“换挡提速”加快了
去年6月，海南高速公路列入了国家公路网规划(2013-2030)，“这就意味着5万亩土地指标和50亿元国家支持资金已尘埃落定，这是国家支持海南国际旅游岛建设的体现。”董宪曾介绍，国家将按西部政策给予我省高速公路建设资金的支持，补助标准将大幅提高。
值得一提的是，前不久，我省交通基础设施融资有重大突破———省交通投资控股有限公司20亿元中期票据与20亿元短期融资券近日获得中国银行间市场交易商协会同意发行的注册通知书。这标志着该公司具备在中国银行间市场发行40亿元债务融资工具的企业资质，将为我省路桥重大项目建设注入新活力。
省交通投资控股有限公司董事长温国明说，未来两年内，海南交控将通过发行中票和短期融资券，解决我省高速公路项目启动资金问题，高速公路建设将换挡提速。
“一铁三线”构建“两小时交通圈”
4月3日，天空飘着雨丝，但西环高铁施工现场却是一派热气腾腾的景象：工地上机声隆隆，工人们忙着铺筑路基、开钻大桥桩基、开挖隧道……再过几年，西环高铁通车后，海南将形成环岛高速铁路网。
发展经济，交通先行。加快构建完善的综合交通运输体系是推进国际旅游岛建设的助推器，它将为海南长远发展夯实基础。
董宪曾介绍说，未来几年，我省将建设文昌至琼海、万宁至儋州至洋浦、琼中至五指山至乐东高速公路，着力构建“田”字型高速公路主骨架，织起贯通全岛、连接岛内外的立体交通网，使高速公路通车里程突破1000公里。届时，海南将构建“两小时交通圈”，市县城(镇)之间有望两个多小时内到达。“一铁三线”(西环高铁和三条高速公路)是未来几年我省交通基础设施建设的大手笔。
一条条不断延伸的交通大动脉，将成为引领海南发展的希望路、幸福路和富民路，助力海南绿色崛起。
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