尽管世界经济在减速，但拉丁美洲地区的经济却在快速增长。如今，拉美地区的贫困减少了，部分居民开始成为中产阶级。但是，你也会看到地铁或公共汽车的车箱很陈旧，公路不平，农村的住房没有电，茅屋非法连接电路，居民区没有下水道，没有宽带。拉丁美洲基础设施的缺陷与经济增长不协调，无法满足居民的需要。
如今，墨西哥、哥斯达黎加等拉美国家开始大力建设基础设施，尤其是修桥铺路。
拉美地区基建很疯狂，墨西哥280亿公路项目招标
雨果网从拉美媒体3月19日的报道中获悉，在未来三个月内，墨西哥通讯和交通部将开始逐步进行总投资额共计280亿比索(约合21.5亿美元)的公路项目招标。
这些项目包括EL PASO EXPRESS DE CUERNAVACA,LA TUXPAN-TAMPICO,EL LIBRAMIENTO CIUDAD OBREGON,EL LIBRAMIENTO BARRETAL,EL LIBRAMIENTO DE HERMOSILLO,以及EL PUEBLA的公路二层、墨西哥城-PACHUCA公路二层、墨西哥城-CUERNAVACA的TLALPAN出口二层。这些项目有的已经在进行土地征用。以上项目加上目前正在进行招标和正在修建的公路，墨通讯交通部预计今年上半年墨公路总投资将达580亿比索(约合44.6亿美元)。
据了解，墨西哥政府将在2013年至2018年间投入13000亿比索(约合1026亿美元)用于基础设施建设，从而推动该国经济均衡发展、提高人民生活水平。 根据计划，今后六年墨西哥将新建或改建总里程约5410公里的15条高速公路、29条国道、7个港口、7座机场，还将扩大全国的互联网接入、消除电信领域的数字鸿沟。对此，培尼亚总统表示，多模式基础设施发展项目主要有三个目标，“第一，发展物流网来减少运输成本，提高安全性，使得墨西哥生产的产品有更大的价值。第二，推动区域均衡发展。第三，通过建设更快、更安全、更经济的交通和电信基础设施来提高墨西哥人的生活质量。”
另外，拉美的另一国家哥斯达黎加也在不断兴修公路。继上周哥斯达黎加政府与巴西OAS公司就圣拉蒙公路建设项目毁约赔偿一事达成共识后，哥斯达黎加西方论坛(Foro de Occidente)、哥大工程学院、工程师学院、公共工程与交通部、计划部等机构近日共同推出了重启该项目的新方案。据悉，新方案由哥国家银行、哥斯达黎加银行、人民银行等机构进行信托融资(Fideicomiso)，总造价4.78亿美元(较巴西公司低4400万美元)，特许经营期30-50年，拟建成一条哥境内前所未有的世界级公路。
在最令外界关注的过路费问题上，方案提出只建三座收费站，往返过路费标准为1200克朗，低于原巴西公司。此外，项目沿途征地问题已基本解决，并承诺建成后拟每六年就进行一次深度保养。目前该方案已处于最后编制审核阶段，将于本周提交总统府，并很快进入立法大会审批程序。上述机构还认为，哥国内重大基础设施项目均可采取此类国有银行信托融资——建设——私营企业运营的模式进行。
雨果网了解到，在整个拉丁美洲面对人员和商品流动需求的大量增加，运输部门是需要更多投资的部门之一。在欧洲铺沥青的公路占95%，在美国占60%，而在阿根廷占31%，在巴西占12%。在委内瑞拉占37%，在哥伦比亚和秘鲁占14%，在智利占21%。
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