荣鼎“2013年度卡车”荣誉的新Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来进口的首款高端重卡车型，经过紧张的法规认证、销售网络拓展和售后准备，第一批Stralis Hi-Way车型终于运抵中国并于2014年4月10日正式交付国内客户，用于规定极其严格的危化品运输，标志着与欧洲同步的依维柯进口重型卡车开始正式服务国内市场。
依维柯Stralis Hi-way
新Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来引入国内的重要车型之一，备受瞩目，那么到底是什么让新Stralis Hi-Way收获如此之高的荣誉，是什么优势让业内人士对新Stralis Hi-Way寄予如此高的厚望呢?下面小编将带您走进新Stralis Hi-Way，了解新Stralis Hi-W ay的优越性能。
新Stralis Hi-Way牵引车
到底有什么样的优越性能能够受到危险品运输市场的认可呢?下面笔者将带您一起来走进新Stralis Hi-Way。
依维柯重型车设计理念是“轻者更轻，重者更强”。新Stralis Hi-Way的设计充分体现了依维柯这一设计理念。新Stralis Hi-Way的风阻系数较同类车降低3%，更加节能，而且静音效果也更好。谈到静音效果，我们首先想起的应该就是驾驶室，下面我将带大家一起来看一下新Stralis Hi-Way的驾驶室。
新Stralis Hi-Way牵引车
新Stralis Hi-Way的驾驶室的效率和风格，是独特设计和功能的结合。运用空气动力学的燃油节约方案和一系列卓越设计理念的结合，进一步突出新Stralis 的风格。车速为85千米/时，车辆油耗的40%用于客服空气阻力。通过降低风阻系数Cd值(约3%)，可以使长途运输节省1%的燃油。空气动力学设计还有助于让驾驶室变得更安静。
依维柯Stralis Hi-way驾驶室前的遮阳板
新Stralis Hi-Way的驾驶室为宽体驾驶室，外宽2,500毫米，长2,250毫米。我们可以看到HI-WAY的驾驶室外有一块遮阳板，这块遮阳板的作用不仅仅是遮挡太阳，他还可以将垂直的气流比较平稳的导向车体两边。
依维柯Stralis Hi-way驾驶室内的储物空间
驾驶室内新仪表板具有较强的功能性，使用了非反射、有柔软触感的材料，而且对其个细节都给与了最大的关注。操控装置在仪表板和中央区域周围进行了重新布置，驾驶员的后背不需要离开座椅靠背就可以方便地看到和接触到各类操控开关，从而确保最大的安全性。
依维柯Stralis Hi-way的驾驶室内
睡眠区配备高舒适卧铺，用木板条骨架做成的款800毫米、长逾2000毫米的下铺、超级舒适的床垫和可倾斜的靠背，都是供短时间休息的理想选择。驾驶室顶部置有新增的低噪音、低消耗的空调，他可以在发动机熄火后继续工作以确保驾驶室内舒适的温度。此外，新Stralis Hi-Way的驾驶室内的空间利用十分充分。存储容量比上一代容积多30升。
IVECONNECT系统
依维柯Stralis Hi-way的IVECONNECT系统
该系统是因为先进的、简单易用的操控装置带来了高效率。独有的系统可以用简单、集成的方式提供娱乐资讯、卫星导航、及时救助和先进的车队管理服务。
IVECONNECT的仪表盘内置有7英寸触屏，此系统还包括：蓝牙设备;CD播放器和收音机;兼容iPod/iPhone 和MP3的USB插口;Aux/视频插口;用于卫星导航系统的接口;驾驶员注意力系统安全装置接口、驾驶技能评估系统接口和先进的车队管理系统接口。
新Stralis Hi-Way牵引车
新Stralis Hi-Way的驾驶室的一大亮点则是他的驾驶员注意力系统，此系统通过分析转向盘的运动来检查驾驶员的注意力水平，从而避免驾驶员疲劳驾驶或昏昏欲睡情况的发生。如果检测到有驾驶员困倦的状态发生，屏幕上显示的消息和声音信号会提示驾驶员停车休息。
在燃料节省方面，依维柯新Stralis Hi-Way采用了驾驶技能评估系统。高效的驾驶技能可以实现5%到12%的燃料节省，超过任何技术应用的效果，而依维柯的驾驶技能评估系统通过调节人的因素在减少燃料消耗方面起到重要作用。当连接该系统并未车队管理系统时，驾驶技能评估系统会发挥最大潜力。车队经理可以单独评估每个驾驶员的驾驶技术和培训需要。
在配备有IVECONNECT车载信息系列的车辆上，专业人员和车队可以使用特殊功能，比如直达协助服务只要简单地触点屏幕就可以实现。依维柯客服中心从车辆控制单元自动接受车辆的数据、GPS定位和错误代码，从而能快速而幼小地提供协助。直达协助功能不需要任何车队管理合同，只需要具备该终端设备即可。所有的车辆配置都可以使用车队管理服务，此服务由依维柯和美国高通公司(此领域的的世界级领导者)共同运营。此服务需签订一个特殊合同，它包含如何进入fleet visorTM 报告分析系统进行使用。
新Stralis采用意大利菲亚特动力科技出品的Cursor发动机，该系列发动机为之列6缸柴油发动机，有3种排量(8升、10升和13升)和8种功率输出：5款柴油版(从310~560马力)和3款CNG版(270~330马力)。这些发动机拥有低耗油量和卓越性能，并在发动机低转速(Cursor13始于1000转/分)下输出最大转矩。通过换挡次数而带来的灵活性有利于提高效率、降低油耗、容量高达1400升的燃料箱能保证新Stralis形式超长的路程。所有发动机都培养发动机排气制动系统，浙江提升车辆的安全性并协助降低制动系统的磨损和维修成本。
为了实现更快更精准的变速，新Stralis可选择匹配9速或16速手动变速箱，连职工和均配备“伺服换挡”系统。十余所有的收到变速箱均采用“单-H”型换挡布局。根据要求，自动换挡系统变速箱可配备液压缓速器，该液压缓速器可提高制动效率并减少制动摩擦材料的消耗。
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