“利用我国高铁先进成熟的铁路建设、装备技术和管理经验，在广西探索建设‘泛亚铁路’示范路段，增强我国对‘泛亚铁路’建设的影响力，推动广西成为‘泛亚铁路’重要的新节点。”南宁铁路局长张千里22日告诉笔者。
“泛亚铁路”中国境内部分在建650公里
规划中“泛亚铁路”贯穿中国、缅甸、老挝、越南、泰国、马来西亚、新加坡，由三条线路构成：东线经云南河口、广西凭祥穿过越南，中线经云南磨憨穿过老挝，西线经云南瑞丽穿过缅甸，在泰国交汇后，最终均到达新加坡。受资金缺乏、铁路设施陈旧落后、技术标准不统一等的制约，“泛亚铁路”建设近年进展缓慢。
谈到这条广受关注的中国东盟国际大通道建设，张千里说，“泛亚铁路”是连接中国与东盟的“黄金走廊”，对加速中国—东盟自贸区融合发展、促进中国与东盟国家深化合作具有重要作用。当前，铁路部门抓住共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的契机，充分利用中国—东盟投资合作基金、中国—东盟互联互通合作委员会和中国—东盟交通部长会等平台机制，按照互利共赢的原则，组织国内相关铁路企业发挥整体优势，以开拓周边互联互通铁路通道建设、高速铁路建设为主攻方向，在规划研究、勘测设计、工程建设、运营管理、维修养护等领域，广泛开展国际合作。
张千里透露，目前，“泛亚铁路”在中国境内部分均纳入了中国《中长期铁路网规划》，已建成150公里，在建约650公里，开展建设前期工作的约700公里。铁路部门正在积极务实地推进老挝、缅甸铁路等重点项目合作，力争取得实质性更大突破。
张千里说，为加快广西与东盟铁路互联互通，铁路部门将以建设大能力通道为重点，积极推进湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造前期研究，规划新建防城至东兴、靖西至龙邦铁路，加快沿边开放口岸的铁路货场、专用线建设，进一步完善口岸集疏运基础设施。
广西铁路网北通南达东进西联
据悉，2008年以来，广西实施交通优先发展战略，规划实施铁路建设项目33个，建设里程约3200公里，总投资近2000亿元，5年多来累计完成铁路建设投资约1300亿元，超过新中国成立到2007年间全区铁路建设完成投资的总和。
张千里表示，今明两年，广西重点推进南广铁路、贵广铁路、云桂铁路、湘桂线柳州至南宁段电气化改造、南昆线南宁至百色段增建二线等铁路项目，加快推进柳州至肇庆、合浦至湛江等铁路建设前期工作。预计到“十二五”末，全局营业里程将达到5700公里以上，基本形成北通、南达、东进、西联的现代化铁路网格局。
按照规划，广西完全建成的现代化铁路网，向北，通过湘桂、黔桂等铁路，与国家铁路骨干网连接，沟通中部、北部腹地;向南，通过广西沿海铁路，把钦州、北海、防城等北部湾港口与内陆连接，构建西南最便捷的出海大通道;向东，通过南广、黎湛等铁路，与粤港澳紧密相连;向西，通过云桂、南昆等铁路，连通西南各省区，促区域协调发展。
高铁提升广西在升级版自贸区中新形象
广西是中国唯一开通高铁的少数民族地区，而高铁建设是其交通优先发展战略实施的最大亮点。2013年，广西开通运营了衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北等5条高铁，建成开通高铁里程1000多公里，位居全国各省区前列。目前，广西开行动车组13.5对。
张千里介绍，随着今年南广、贵广高速铁路开通运营，南宁东站建成投产，区内外动车组开行将达到50多对，形成以南宁为中心的高铁交通圈，能够1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。
张千里表示，高铁开通、动车开行，有力推动了地区经济版图调整、资源要素重组和城市空间格局优化，对促进旅游强区建设，加快产业转型升级和新型城镇化建设，全面深化广西对外开放开发，更好地展示广西在打造中国—东盟自贸区升级版中的新形象，具有十分重要的意义。
“大能力通道”服务新丝绸之路建设
广西是“21世纪海上丝绸之路”建设的新门户和新枢纽。南宁铁路局地处中国—东盟前沿阵地的广西，既沿边又沿海，是中国铁路面向东盟的重要枢纽、西部最便捷的出海大通道，具有独特的区位优势和运输优势。
张千里告诉笔者，铁路部门全力服务新丝绸之路建设：
大力实施港口运输战略。全局运力资源向北部湾倾斜，北部湾港口、重点产业园区建设了3个铁路货场、24条铁路专用线，提高港口铁路集疏运能力，助推北部湾成为海上丝绸之路建设中的对接港口。2013年北部湾三大港口铁路发运量4137万吨，占全局37.2%，同比增运251万吨、增幅6.5%。
精心组织铁路口岸运输。每天开行广西南宁至越南嘉林国际旅客列车，每周二、周五开行北京至越南同登国际联运列车，不定期开行中越青年联谊专列，5年来通过凭祥铁路口岸进出口货物372.36万吨，运送了70多个国家和地区13.95万名旅客，有力促进广西和东盟国家的经贸合作、人员往来。
加强国际铁路运输合作。南宁铁路局每年与越南铁路局召开国境铁路会议，凭祥站和同登站每月召开国境铁路站长例会，及时商讨解决两国铁路运输合作各种问题，目前中越国境铁路会议已举办37次，对促进国境铁路运输安全和效率发挥了重要作用。（本文来自中新网）
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