近期，国务院总理李克强在非洲除了“推销”老产品电信设备、体育馆、公路、港口之外，又新增了高铁这样的新产品。而面对传统能源伙伴安哥拉，还提出了出口居民住房建设。
李克强总理的非洲之行，让我们清晰的看到：“新的全球化”必须建立在出口升级基础上。尽管短期内不能一蹴而就升级到更高端产品，但是在中端产品这个市场，就是要培养更多类似中兴、华为的企业，同时输出中国强大的基建、园区、住房建设等能力，即中高端产品和服务。
从一季度和四月份的数据来看，中国的出口数据看起来弱势，但似乎正在走出低谷。具体看来，一季度，我国的加工贸易下滑 5.4%，一般货物贸易增长 9.4%，而服务贸易增长 15.6%(其中出口增速14%)。实际上，考虑去年的基数较高、水分较大，整个贸易形势并不差。
更重要的是，4月份我国出口数据下降1.4%，不过，如果剔除人民币贬值等因素，用美元计价，则4月份我国出口增长0.9%。
一位不愿署名的宏观分析师认为，我国的出口也是受到国际评估大环境的影响，目前应该处于中下游的位置。“像加工贸易这块，我们是接订单生产，主要的设计、构思等高端部分还是在欧美国家，我们现在迫切需要转型升级，例如对环境污染严重的产品。”上述分析师称。业内人士认为，对于中国出口的转型，最近几年都由产业链的下游慢慢向所谓的技术含量较高的，例如3C产品、高端的装备制造业以及家电，然而出口转型是一个“长期的命题”。
据统计，国内七大类劳动密集型产品，包括箱包、玩具、鞋，占整个出口的比重在25%左右;而一些相对而言技术含量稍高的例如机电产品，占比大概在50%—60%之间。为此，不难发现，中国传统的出口，无论是纺织、服装、鞋帽、雨伞、玩具等为代表的轻工产品，还是电脑、手机、家电为代表的 3C 产品，甚至挖掘机、起重机、重卡等为代表的工程机械产品，都已经在全球获得了巨大份额，未来的增长减缓也是意料之中。
一方面，是上述产品未来出口增速下滑的预兆;另一方面，靠低成本竞争的来料加工、进料加工贸易也会显著下滑，预计会迁往东南亚、南亚甚至非洲地区。这时候，中国需要的是出口升级。
但是出口升级往哪里升呢?高铁、飞机、汽车、医药、奢侈品，这些还是欧美日等国家的优势，中国需要赶超尚需时日;所以，当下较好的选择就是“中端、中高端” 的产品。比如，高铁里的南车北车，就是几年前的中兴、华为、三一、中联;未来几年可能是长城、奇瑞、吉利们。
东北证券证券分析师王国兵认为，出口转型主要有两个方面。其一是与产业结构升级相一致，以提高高端制造产品出口，比如说高铁、核电、重型机械;其二是加快发展服务贸易，包括美国推动TPP、近期出台的关于外贸出口若干消息，也重点提到发展服务贸易都是加强服务贸易。
此外，中国还有一个巨大的出口潜力，就是基建，港口、公路之后，产业园区甚至居民住房，都会成为中国未来的出口产品。
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