5月10日，是值得一汽锡柴再制造基地员工纪念的日子，三年前，一汽集团汽车零部件再制造试点项目在无锡新区正式建成投产。三年后，锡柴再制造发动机以可靠的质量和便捷的服务赢得了越来越多用户的青睐，实现了解放公司下达的3年实现盈利的目标。
三年来，一汽锡柴再制造技术凸显了一个“专”字，基地通过对旧件工作状况、失效模式的分析研究，编制形成了再制造专用的旧件可再制造性评价标准，规范了再制造流程，编制了再制造修复作业指导书，在保证零件使用性能的前提下，确保了再制造零件的质量。
三年来，一汽锡柴再制造业务凸显了一个“稳”字，基地首先具备气缸体、气缸盖等自制关键件基本再制造修复功能，同时在旧件资源有限的前提下，更注重再制造产品品质的提升。在内蒙五原地区，锡柴天然气再制造发动机气耗明显低于其它厂家同类产品，与改装前的柴油机相比，每天可节省500元油钱。
三年来，一汽锡柴再制造产品成本核算凸显了一个“精”字，基地每接到一个订单，就会组织对再制造产品订单进行成本核算，再安排排产。同时再制造基地积极搭建发动机外围总成件再制造体系，优先考虑价值在500元以上零件的再制造，不断提升旧件利用率。当前，一汽锡柴再制造基地已与德国博世、上海电装、康明斯增压器、威孚油泵等供应商合作伙伴建立起再制造合作渠道，初步完成再制造外围总成件的搭建。再制造产品销售价格约为同型号新品的75%—80%，旧机回收价格约为新品的25%，用户只需要花同型号新品价格的50—60%价格就可以购买与新品性能相当的再制造发动机。(本文来自一汽锡柴)
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