深茂高速铁路又称深茂高铁，或深茂铁路。深茂铁路东起深圳北，途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站，全长390公里，按双线、时速200公里(预留时速250公里的条件)规划设计，整个工程计划建设工期为4年。通车后，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时。本月底，贯通珠三角和粤西的深茂铁路江门至茂名段先期工程将开工建设，预计2018年底建成通车。
近几年，随着武广高铁、厦深铁路建成通车，粤北和粤东地区都有了联接珠三角的高速或快速铁路，融入珠三角2小时经济圈。与之相比，没有快速铁路，成了粤西地区振兴发展的一块短板。
昨日，在广州开往茂名的列车上，省委常委、常务副省长徐少华主持召开现场办公会，研究深茂铁路(江门到茂名段)等铁路项目建设工作。
徐少华表示，从今年下半年开始，全省铁路建设的主战场将转向粤西。自去年启动交通基础设施建设大会战以来，广东的铁路项目建设全面提速，厦深铁路如期开通，韶赣铁路将于今年8月底贯通，贵广、南广铁路将于今年年底贯通。“我们争取4年内把深茂铁路江茂段打通，并研究推进从汕头到湛江的沿海铁路全线拉通。”
广铁集团董事长、总经理李文新说，江门至茂名段先期工程将于本月底开工，11月底全线开工。四年后建成通车，将使茂名、阳江、湛江等地融入珠三角的2小时经济圈，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大改善粤西的区位优势。
李文新预计，未来三至四年，广东将形成以广州南站为中心，辐射覆盖整个珠三角和粤东西北地区的快速铁路网络，从粤东西北到珠三角，将可建成一个3小时通达的经济圈。据时速与距离估算，深茂高铁全线建成通车后，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。
深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是我国“五纵五横”客运专线网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是广东西部沿海高速铁路的重要组成部分。
其中江门至茂名段起自江门南站，终于茂名东站，线路全长266公里，设计时速200公里，计划总投资约300亿元。全线共设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、电白等12个车站。
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