四月底五月初，徐州美驰车桥有限公司调整了老主减装配线的位置，重新制作了环氧自流平地坪，进一步改善了装配环境。五一休息过后，展现在装配线员工面前的是焕然一新的生产现场——宽敞、洁净、明亮。新的装配环境，对物流配送提出了新的要求——为避免物流配送(拖)车车轮上的铁屑对装配地面的损毁，总经理芈荣军专门召开现场会，提出了严禁铁屑进入装配现场的要求。
要实现“铁屑不进入装配现场”这一目标，首先要从加工零部件的MVS做起，这也对MVS 6S现场管理工作提出了更高的要求。为此，在经理刘正彭的带领与指导下，MVS积极行动，主要进行了以下改进：
MVS首先要求所有零部件加工的操作者，对现场飞溅的铁屑、尤其是溅落到通道路面的铁屑进行及时清理，在转运、倾倒铁屑时要避免铁屑掉落到通道上;接着组织部分员工对所有直接进入装配现场的配送小车车轮进行清理。由于很多铁屑深入尼龙车轮无法清理，刘正彭当即决定利用车床车削的方法清理所有直接配送到装配现场的小车车轮——共修复车轮80多个，即节省了清理车轮的时间，又节省了新购车轮资金一万多元。
车轮好清理，但如何清理路面铁屑呢?经理刘正彭建议利用磁力吊具和转运小车做成专门的铁屑清理车，并与主管张刘、姜全林、冯运等就清屑车的结构进行了反复讨论。小车制作出来经过一段时间的试用，由于种种原因迸溅到通道路面上的铁屑基本被清理干净，配送小车车轮也未见粘附的铁屑。为了使清屑效果更好，他们针对清屑车在实际使用中存在的不便之处进行了讨论，刘正彭协调利用焊接线的边角物料，重新设计制作了一种可以根据现场情况进行上下调节、使用方便的除屑器。小车结构较为简单——用螺丝将两个磁力吊具固定在小车前面的工装上，磁力吊具下平面距离地面约1厘米，当其开关成水平状态时即可用以吸附铁屑;当磁力吊具吸附的铁屑较多时，将开关扭起，磁力消失，铁屑掉下，将铁屑清扫进铁屑箱即可。为了及时清理掉落到主通道的铁屑，MVS特意安排了一名员工做循环清理铁屑的工作。(本文来自徐州美驰)
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