6月23日，笔者从沈阳地铁部门了解到，地铁九号线汪河路站至曹仲站区间左线隧道“行健号”盾构机安全顺利穿越了浑河。
地铁九号线汪河路站至曹仲站区间为盾构区间，区间全长2240.8双线米，施工采用泥水平衡盾构机。3月21日，汪河路站“行健号”盾构机从隧道左线始发，5月21日到达浑河北岸开始在浑河底“穿行”。记者了解到，盾构下穿的500米宽浑河为一级风险源，该区间隧道上部地质为中砂层，中下部地质为粗砂层，地层细颗粒含量高。
“在穿越过程中遇到了一些困难，如泥水系统处理分离难度大，施工单位及时引进固液分离设备——压滤机，提高了泥浆循环使用率。”相关人士介绍，为保证盾构平稳、匀速掘进，施工中还采取了一系列措施：采用四道盾尾钢丝密封刷，有效防止盾尾透水;盾构管片背后同步注双液浆，安全通过圆砾层、中粗砂地层，避免了河底换刀的风险。
历经近一个月的奋战，“行健号”盾构机安全抵达浑河南岸，为后续区间盾构施工奠定了坚实的基础。
热门推荐