6月26日，宝马集团授权华晨集团旗下新晨动力机械有限公司生产N20发动机在绵阳正式投产，年产能10万台，产值40多亿元。
宝马N20发动机投产 将实现国产化
华晨集团董事长祁玉民（点击查看最新人物消息）在接受媒体采访时表示，这是宝马第一次授权体系外企业生产国际先进水平的欧6排放发动机。华晨通过和宝马在发动机方面的合作，会尽快消化、吸收宝马的发动机技术，用以提高华晨自主发动机的水平。
N20不仅是产品，还是平台
N20发动机是宝马最有竞争力的优势产品，2012、2013年连续两年获得美国Ward’sAutoworld杂志评选的十佳发动机称号。
按照双方的协议，新晨动力生产的N20发动机将90%供华晨宝马的3系、5系使用，10%提供给华晨自主品牌车型。
祁玉民透露，首批搭载N20的自主车型将是华晨的首款代号为G11的高端商务车，华晨将为该车型创建一个新的品牌，将于年底面世。“G11要做高端的世界品牌。”
华晨与宝马于2012年12月签署新晨动力项目协议，历经18个月正式实现投产。祁玉民回忆起在项目沟通初期，宝马并未授权N20的生产，而是选择了一款比N20低端的发动机。“我认为华晨研发自己的车必须有自己的发动机，所以想尽快把发动机技术提升上去，最终谈了N20的授权。”
因此祁玉民强调，N20不仅是一款产品，而是一个平台，在这个平台上未来华晨可以做很多事情：“一方面把现有的发动机技术提升上去，另一方面还可以开发更多其他产品。”
尽快实现国产化
现阶段新晨动力生产的N20主要通过从华晨宝马位于沈阳的发动机工厂进口关键零部件进行组装。不过祁玉民坚定地表示，一定要尽快实现国产，不能让新晨动力沦为组装厂。“我们正在深入沟通，缸体、缸盖、曲轴等发动机核心部件的国产已经不是问题。”
对祁玉民而言，他的目标不仅要实现国产，而是最终获得宝马发动机的技术转让。“我们也在和宝马谈，不能只授权我们生产，还要转让给我，之后要教我如何生产。”祁玉民说，这是30年来市场换技术真正换到的技术。
他很有信心，从N20开始，未来华晨会有一批高端轿车和商务车搭载宝马的发动机。
不仅如此，祁玉民的规划还包括为宝马配套零部件，“随着宝马在中国的发展，华晨未来也会参与到零部件业务。”据他透露，零部件园区也是华晨集团未来的重要业务之一，随着给宝马提供配套，将华晨的零部件业务发展起来。
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