目击华菱发动机试验:汉马动力是这样测试的

慧聪工程机械网   2014-07-01 09:14   来源:慧聪工程机械网

华菱发动机和变速器在自主研发成功后,经历了严苛的试验和测试。为验证汉马动力的各项性能,华菱技术人员对汉马动力发动机进行实地标定试验,同时也要做大量的试验室台架试验。用汉马动力发动机台架试验负责人的话说

华菱发动机和变速器在自主研发成功后,经历了严苛的试验和测试。为验证汉马动力的各项性能,华菱技术人员对汉马动力发动机进行实地标定试验,同时也要做大量的试验室台架试验。用汉马动力发动机台架试验负责人的话说,就是“试验环节是发现问题的现场目击者,从源头找到问题,分析问题。”

目击华菱发动机试验:汉马动力是这样测试的(高温)

做现场目击者

发动机产量大、产品的使用条件复杂,对产品的性能、寿命、质量和成本等方面要求高,因此即使在设计和制造上考虑非常周密,也必须经过试验来检验。通过试验检验设计思想是否正确,设计意图是否能实现,设计产品是否达到使用要求。“我们与设计部门一起在发动机投放市场前发现问题,然后分析、解决问题。在试验环节可以解决80%以上的问题。”汉马动力发动机台架试验的负责人俞奎说。开始试验环境比较差,试验在老试验室做,环境很艰苦。为了赶试验进度,在当时的试验中,试验人员相当于在一个有噪声和烟度、油污的环境里做试验,全天24小时运转。“这里冬天很冷,我们十几个人3班倒,在冬天凌晨一、两点钟,又困又冷,夏天试验室环境达到40多度。我们值班的试验人员都要坚守在试验室,就这样为发动机研发、生产争取了时间。”俞奎告诉笔者。产品可以设计得比较完美,但成品后不可能与设计完全一致,这要靠试验验证。俞奎表示,试验工作相当于发动机的快速故障检查。有经验的试验工程师,对故障的预期发现、判断很重要,当快要出现问题时,做出判断。

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从源头找问题

“台架和路试参照国外的流程,做问题报告,进行原因分析,然后解决问题。目前我们登记的案例报告有400多个,相当于解决了400 多个问题。到现在为止,有几台发动机单台连续运转了5000小时。没有发生致命性问题。”提到汉马动力发动机的试验工作,华菱发动机研究所副所长吕林说。试验有助于研发人员深入了解车辆在实际使用中出现的问题,验证解决问题的效果和程度,保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力。吕林介绍,他们试验环节的运作模式比较规范,没有出现大问题。零部件设计改型、更换供应商,都严格按流程走,靠试验说话。在耐久性试验时,试验工程师发现一个部件有松动,漏机油。“如果大量机油漏出来,发动机会熄火,我们做评估时分析,这样存在风险和隐患。我们对机加工、密封面、螺纹、O型圈逐一进行排查,都没有发现问题。最后想到零部件的材料。”吕林说,“供应商是国际化公司,材料在全球采购,供应商也不了解材料的具体成份。最后我们分析了解到,材料耐高温是100℃,而机油最高温度达到128℃。更换了零部件的材料,问题终于得到解决。类似这样看似很简单的问题,用了半年时间解决。”通过试验,使发动机产品设计得到很好的验证,也避免和更改很多设计缺陷和质量问题,使产品成功上市。

路试实地考验性能

从2011年开始,华菱每年都会进行实地的标定试验,标定试验的目的是检测新型发动机在极限环境下的运行状态,保证发动机在恶劣环境下,能正常启动,正常行驶,动力强劲。华菱一支由电控、设计、应用工程师和试验技师、专业试验驾驶员组成的团队,用1000多个日夜的坚守与苦战,完成了汉马动力新机型的标定试验和各种试验数据的采集。测试车辆分别在国内气候、地形条件不同而且相对比较恶劣的地方进行试验。为了汉马动力的试验能更贴近用户使用的实际环境,华菱星马不惜人力、物力、财力长年组织几十辆试验车轮班行驶于云南、贵州、四川等地。在发动机卖给用户之前拿到试验第一手数据资料。“汉马动力发动机配装的整车到去年年底已经跑了 450万公里,目前没有出现过较大的故障,这为汉马动力发动机大批量推向市场做好了先期准备工作,同时也积累了丰富的行车操作和维修经验。”吕林说。从高原地区做耐久性试验,尽管条件恶劣,但是华菱车的表现依然让人满意。这些试验车辆上配装的华菱发动机和变速器,在试验完成后会进行拆解并分析,通过获得的数据对产品进行改进。为其投入市场奠定了坚实的技术基础,同时也储备了完备的试验数据。

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