日前，大江工业公司自主研发的替代高端进口的55吨级越野轮胎起重机桥，以优越的性能与性价比受到主机厂的肯定，成功打破国外产品垄断的格局，顺利切换实现批量供货。
越野轮胎起重机是将起重机安装在一种专门设计有重型轮胎和车桥组成的底盘上的一种起重机，由履带式起重机演变而来，是一种性能扩展、强力灵活的轮胎起重机。主要特点是：驾驶室与起重操纵室合二为一，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机履带板对路面造成破坏的缺点，行驶的速度也较履带起重机快，作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走(起吊范围5~150T)，结构较复杂、价格较贵，在美国属主流产品。当前，国内大型轮胎起重机公司普遍采用的都是美国和德国等国际行业领先企业的高端进口车桥。进口桥存在价格昂贵、供货周期长、售后服务难度大等现实问题，成为制约主机厂发展的瓶颈。大江车桥公司迅速行动，加大研发力度，开发出了性能优、承载能力强、制动效能高、越野性能好的55吨级越野轮胎起重机桥用以替代高端进口车桥。
该公司专注于特种差异化，品牌专业化领域及细分市场，以中国特种车桥第一品牌为发展基点，启动“蓝海战略”，以产品和市场为双核驱动，避免绝对竞争，超越现有竞争对手，另辟蹊径，开创全新的产品市场，打造高端引领、重点跨越的研发设计体系能力，引领特种车桥行业发展。该桥从市场调研、产品研发、工艺设计、生产完善到试制成功历时两年，通过了国家半轴静扭强度、桥壳垂直弯曲刚度、桥壳垂直弯曲及驱动桥总成齿轮疲劳寿命等试验以及5000公里的整车路试实验。该产品采用了国际先进的液压钳盘式制动器，制动性能是国内常用重型车桥的3倍;其承载能力和传动系统动力性能是国内常用重型车桥的2～4倍;该产品采用全驱动、全转向设计，通过性好，越野能力强，产品性能指标均达到国际先进水平。(本文来自中国工业报)
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