作为沪汉蓉铁路大通道成渝动车线中重要的一段，遂渝铁路最初于2003年正式开工建设，2006年正式投用。这条铁路的设计和建设书写了中国高铁建设的多个第一次，而四川，也成为整个中国本土化高铁建设的发源地。
十余年时间，四川高铁从零开始
到2020年，四川将拥有13条出川铁路通道，“蜀道难”的历史定位将被完全改写。华西都市报记者熊浩然
李先生是一名商人，因为生意，近10年时间，他经常驾车往返成都和重庆两地。最近两年，李先生由开车变成了坐车，动车让他的旅途轻松了不少。
7月1日，随着全国铁路实行新的运行图，沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至通过转接，可以北至北京，南达广东。四川从此融入了全国的高铁版图。(本文来自华西都市报)
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