7月5日晚间，华菱星马下辖凯马服务公司总经理葛晓生带领着孙春和、夏神明、陈海云等汉马动力回访团队成员，在从广东省河源市赶赴连平县时，在连平县内莞镇境内偶遇了两辆华菱自卸车，在葛晓生的提议下，我们一行人都下了车，去查看这两辆车的使用情况。交谈中，笔者得知，车主叫谢房杰，于去年9月份购买了4台华菱8×4自卸车，配装的都是汉马动力，主要运输水沙和石子，更值得一提的是，这四台车也是整个广东省第一批国四排放标准的重型车。
广东河源用户谢房杰：汉马动力——“牛”
谈起汉马动力，谢房杰不由的竖起大拇指。他告诉笔者，去年我有购置几辆自卸车的计划，在和圈内的几位朋友吃饭时，说起了这个事儿，朋友一听，极力向我推荐汉马动力，他们说此款发动机源于欧洲顶尖技术，零部件都采用原装德国进口，保修里程时间很长，而且排放标准率先达到国四标准，我听了很是心动。加上在广东，华菱车、星马车满大街都是，就这样我抱着试试看的态度，选择购买了四台搭载汉马动力的华菱8×4自卸车。当时也有另外的不少朋友为我担心：汉马发动机能行吗？
10月初，4辆车子来了，华菱汉马动力的神秘面纱也终于被掀开了。在实际使用过程中，汉马发动机靓丽的外观以及充沛的动力让我非常满意。但是关于发动机的质量、油耗、动力等，我还是有一些疑惑，于是华菱服务人员耐心的给我讲解了一些汉马动力使用常识和技巧。如：在“1100～1500转/分”是最大扭矩、最经济转速区，在此转速区间换档以及尽量高档位行驶，充分利用发动机功率，更省油；按时对发动机进行保养和更换使用原厂空气滤芯，空气滤芯堵塞会导动力下降、致油耗增加等等。在懂得并掌握了这些汉马动力使用常识后，对于汉马动力，我最想说的是：谁用谁知道，用一个字来概括，那就是：‘牛’。
谢房杰继续说道，我平时主要跑河源市到连平县的路线，我们这里是山区，跑的路都崎岖不平，其中有一段是坡度10～25度7km连续上坡和5km连续下坡，所以对车辆动力和刹车要求是非常高的。其它品牌车辆一般都会配装电涡流缓速器，市面上每台电流缓速器需要2万元。即便配装了电涡流缓速器，在经过上述路段时仍须频繁使用刹车，因为我之前也买过别的品牌的发动机，我测算了一下大约2万公里便需要更换制动磨擦片。而我目前配置的四台汉马动力华菱车，因为有缸内制动，下坡时只需要挂爬坡使用的档位，下坡是不需要踩刹车的，这四辆车短的已经行驶有四万公里了，长得有八万公里，去年和我同批次购买其它品牌车的朋友，整车刹车片都换了两三次了，刹车轮毂基本都换了。更危险的是，去年我一个购买其它品牌车的朋友有一次因为下坡，刹车失灵差点开到山下去了，现在想来都心有余悸。前几天我也不放心，便对我这四辆车的刹车蹄片、制动鼓进行检查，检查后我发现刹车片比新件仅薄了2mm不到，和新的一样，修理刹车片的师傅说：“都要像这种车，我们真是要喝西北风去了。”
谢房杰还告诉笔者，我的车一般满载车重约105吨，河源和连平来回约240km，经过我的实际测算，和我们拉一样多货物的其它品牌车，一趟下来油钱比我们要多花200来块左右，光油钱一个月下来就能省一个司机的工资了，在省油方面汉马动力让我非常满意。
广东河源用户谢房杰：汉马动力——“牛”
此外，谢房杰还给笔者举了个很现实的例子，他说：“有时候车子爬坡时路上遇到堵车，其它车再起步，司机还要下来在后轮垫石块防止起步溜车，而我的汉马动力车子爬坡却很轻松，也很平稳，而且方向盘打起来也很轻，空调也够凉快，车开起来更是舒服。我原来担心汉马动力是新产品，不稳定，现在来看一点问题没有，发动机为零故障，这比我当初预想的强多了！一个新的产品，能保证这么少的故障率，我也深深感到：“汉马动力，引领中国‘芯’动”的底气！
谈及汉马的售后服务，谢房杰也是连连称赞，他说，你们厂家的服务人员每月都会几次跟车回访，向司机们介绍正确的操作技术，让司机们和我也非常感动。特别是SCR尾气后处理系统对于我们来说是新鲜事物，厂家驻点在我们这边的工作人员经常协助我们的维修人员处理新车磨合期出现的问题，目前我们自己的维修人员也能够维修搭载汉马动力发动机的车辆，下半年，我准备再选购几台汉马动力的华菱车。（本文来自华菱星马）
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