中国铁路总公司以教育实践活动为强大动力，围绕铁路中心工作，改进作风，优化服务，把活动成效充分体现在促进各项工作上，推动铁路改革发展不断取得新成效。
保质量、保进度，推进铁路建设又好又快
24日一早，家住西安的张哲安带着5岁的儿子赶到西安北站，坐上了奔赴太原的高铁。
“以前坐车时间太长，现在只要3个小时，太方便了，正好趁暑假带孩子去玩玩。”张哲安说。
7月1日刚通车的大西高铁是今年新开通的首条高铁。到7月20日，大西高铁陕西铁路已发送21.1万人次。
更多的便民铁路正在建设之中。根据党中央、国务院部署，今年铁路投资规模8000亿元，新线投产里程7000公里，新开工项目64项，均为近年来最高水平。预计到今年底，我国铁路营业里程将达到11万公里。
面对繁重建设任务，铁路系统从深入查找自身“四风”问题入手，大力开展“保质量、保进度”主题实践活动，推动铁路建设不断取得新进展。
据了解，铁总已与国家有关部门和各省区市全面对接，对计划新开工的64个项目全部签订了任务书，明确了时间节点和责任部门;对于在建的重点项目，突出抓好长大隧道、枢纽引入等控制性工程;对于年内拟投产的项目，倒排进度，提前做好工程收尾、市政配套、联调联试、运营准备等工作。
解决“最后1公里”，全面提升服务水平
铁路部门紧紧围绕旅客、客户要求改进工作。
一方面，通过优化网络售票、电话订票、手机购票，增加自助售票机等方式，为旅客购票提供便捷服务;同时，通过提高各车站特别是客运大站服务水平建设，为旅客出行提供更多服务。
北京铁路局根据暑运客流出行特点，及时调整运行安排，加开了北京西到郑州东高铁列车：西安铁路局针对不同群体出行需求，推出了高铁——景区“公铁联程”运输、手机“微助手”和大客户“一条龙”等特色举措;成都铁路局重庆客运段为旅客打造“巴肴渝味”夏季特色餐饮服务;南昌铁路局为方便受台风影响出行的旅客，加开退票窗口。
在提升货运服务质量方面，利用网站、电话、营销窗口、主动上门服务等方式，一次直接受理货主运输需求;全面清理规范全路货运收费，推行“一口价”收费;大力整合系统内外物流资源，打造完整的“门到门”全程物流链条。目前，全路“门到门”运输办理站已达到2066个，其中具备接取送达服务能力的车站 972个，基本覆盖了全国大中城市，为解决服务“最后一公里”的问题创造了条件。
明确职能，完善考核，推动改革和机制创新
针对改革后铁路内部形成的管理新格局，明确了总公司和铁路局两级企业管理职能定位。同时，针对铁路运输生产特点，明确提出总公司对所属企业实行“行为规范、过程监控、结果考核”的管理方式，大力推进企业市场化进程。
在考核激励机制方面，完善了运输收入清算办法和经营业绩考核办法;在干部人事、劳动用工和工资分配方面，出台了严格职工岗位管理，完善工效挂钩考核等一系列办法。
铁路部门还着力加强两级机关廉政风险内控机制建设，实行关键岗位人员定期交流轮岗制度，围绕物资设备采购、工程建设、车皮车票管理等重点领域，加强执法监察、路风监察和专项检查，确保权力在阳光下运行，为企业健康发展提供坚强纪律保障。
教育实践活动的深入开展，带动铁路客货运服务质量和市场竞争力的有效提升。今年1至6月份，全国铁路客运量同比增长9.4%。货运运量顶住市场压力逐步回升，6月份日均装车158669车，环比增加30219车。
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