近期国内整个农机圈的眼球都被中联重科拟以20.88亿元竞购奇瑞重工60%的股权所吸引，各大财经媒体、农机行业媒体、农机圈自媒体纷纷将该事件作为头条进行各个方位的剖析解读。笔者本不欲参与这次讨论热潮，首要原因是笔者进入农机圈资历尚欠，唯恐自身愚见遭受圈内大佬们的口诛笔伐。
但是近期看到各大媒体和自媒体圈的评论分析与探讨，感觉大部分都是在对奇瑞重工拐弯抹角的“落井下石”(原谅我用落井下石这个词语，此次奇瑞重工四大股东抛售股权并不能说是奇瑞重工遭遇了滑铁卢，但是感觉部分分析评论的矛头颇有落井下石之嫌)，例如各大财经频道广为转载的“资产回报率1% 奇瑞重工遭国资股东挂牌80%股权”文章，当然还有不知哪位内部员工冒出来的一封信“内幕：奇瑞重工80%股权挂牌开卖背后真相”，至于业内媒体吗，大部分还是较为低调，只是进行基本信息的转载工作，不做任何评价。当然，自媒体圈的分析探讨真可谓是热火朝天了!更有甚者将奇瑞重工进入农机行业定位成了“扰乱者”。
此篇文章的目的仅仅是分析中联重科联姻奇瑞重工对各自双方企业的影响以及对农机行业的“扰乱”，既然已经有很多业内人士探讨了奇瑞重工和中联重科牵手的各方面不好，那我就浅谈一下中联重科联姻奇瑞重工的利好影响吧，如果与各位业内大佬的观点不一，就权当看个小报了，板砖轻拍，怕疼!废话就到此了，直接进入正题。
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞
奇瑞重工成立于2011年6月，主要股东方包括芜湖市建设投资公司、奇瑞控股以及芜湖远大创业投资公司三家公司，可谓是根正苗红的国有企业，在芜湖建投和奇瑞控股倾力打造之下，短短三年时间里，已经将经营范围扩展到农业装备、工程机械、工业车辆等多方面。其中的农业装备，是奇瑞重工的主要业务。
从公开信息显示，奇瑞重工作为中国唯一的按‘全程农业机械解决方案’布局的企业，在三年的发展时间中，奇瑞重工一直处于产业开发及体系建设的快速布局中，目前，奇瑞重工已经有460余家核心供应商为主体的供应链产业战略联盟，近千家的国内两级网络资源和海外网络资源，在主要业务农业装备产业领域，奇瑞重工已形成国内跨度大、产品品种齐全的产品资源，遍及耕、种、管、收、烘干等全程农业机械化产品。
那么既然目前奇瑞重工的发展态势不错，为何三大股东要纷纷退出?这个原因很多业内人士和财经媒体也做过很多分析，无外乎两种声音，一是上文所提的投资回报率过低，股东纷纷撤出，但是显然此观点过于武断，数据显示，2013年，国内唯一的上市农业装备制造公司第一拖拉机股份有限公司总资产收益率仅为1.29%。同时，农用拖拉机和联合收割机的生产世界排名第一的CNH公司，2013年总资产收益率也不过2.23%。奇瑞重工的资产回报率1%对于一个仅仅成立三年的企业来讲已经不错了。毕竟相对机械装备行业从投入到盈利通常需要4~6年时间，而且鉴于奇瑞重工在如此快速的产业布局下，实际奇瑞重工的财务数据并不算差;其二就是逐渐步入成长期的奇瑞重工，脱离孵化阶段，借着国企改革的大潮，正式推向市场，当然至于是不是几大股东的资本运作就不得而知了。
话题回转，笔者不想过多的探讨为何奇瑞重工的股东会集体抛售股权，不管原因如何，总归对于奇瑞重工的发展来看是有利的。“国企改制”这个词语近年频繁出现，从相关词条的解读来看“国有企业改制能够有力地促进企业建立现代企业制度，作为经济细胞的企业必须成为具有市场意识、竞争意识以及充分的创新能力，否则就会因无法满足和实现市场的需求而被市场机制淘汰出局。”因此可以看出建立现代企业制度正是为了使国有企业在市场经济条件下，具有回应市场的需求和条件的能力，能够积极投身于市场竞争的洪流之中，不断保持企业的活力和生命力。
而作为此次收购方的中联重科，相信了解工程机械行业的人士都知道，其正是国企改制的标杆企业，并且名列全国十大国企改革典型。因此，相信在中联重科国企改制的经验帮助下，通过合作、联合、整合给出新的技术管理以及全球化的能力，缩短奇瑞重工转型升级的时间，支持奇瑞重工的良性发展。
山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村
提到目前国内的工程机械行业，可真是哀鸿遍野，在2008年国家政策的四万亿刺激下，持续高烧的工程机械市场已经接近冰点，虽然从2011年市场大幅下滑开始，业内每年都在不断地鼓吹回暖在望，但是持续下滑的数据每次都毫不留情的击打着这个行业从业者的柔弱心灵。
身处中国工程机械行业的低谷期，行业巨头中联重科同样也要面对低迷的市场环境带来的各种影响。根据该公司上半年业绩预告，当期虽然能继续保持盈利，但与去年同期相比，本期归属上市公司股东的净利润预计在8.72亿元~11.62亿元，同比下滑达60%~70%。中联重科方面解释，由于工程机械产品市场需求不振，中联重科的混凝土机械与起重机械产品营业收入同比下降较为明显，成为其整体净利润同比下降的主因之一。
而通过优化产品结构实现产业协调，这家企业试图继续攫取机械领域的潜在红利。其中，在农机产业方面，早在2011年10月11日召开的一次临时股东大会上，中联重科董事长詹纯新就曾表示，公司在做好工程机械板块的同时，有意发展重型卡车及农业机械。此后，中联重科为发力农机板块开始做各种准备，到2013年，该公司成立农机事业部，当年12月，首个农机产业园落户重庆璧山县，标志着农业机械板块迈出了第一步。
中联重科进入农机行业有其自身的制造优势，但这家驾驶农机的“新兵”想要出成绩，也不得不面临激烈的竞争。仅以外资为例，目前就包括了约翰迪尔等国际农机巨头，它们通过建厂、并购、合资等方式已在中国安营扎寨。
在目前国内农机行业高端市场均被外资品牌垄断的情况下，中联重科希望通过国内并购迅速形成完整的农机生产、研发、营销网络体系，然后通过海外并购嫁接海外高端技术，提升技术实力，构建覆盖国内外的国际化农机产业。上文提到，目前，奇瑞重工已经有460余家核心供应商为主体的供应链产业战略联盟，近千家的国内两级网络资源和海外网络资源，在主要业务农业装备产业领域，奇瑞重工已形成国内跨度大、产品品种齐全的产品资源，遍及耕、种、管、收、烘干等全程农业机械化产品。毋庸置疑，奇瑞重工将是中联中科“并购式”农机板块发展道路的重要基石。
溪云初起日沈阁，山雨欲来风满楼
当今，国际农机企业的集中度大为提高，兼并重组是它们发展壮大的主要手段之一。近十几年来，随着国际农机市场的竞争日益加剧，曾经在行业中如灿烂群星交相辉映的国外知名农机品牌，大多已归入到几个大型跨国公司集团的麾下。如菲亚特、福特、纽荷兰、凯斯等农机品牌并入了凯斯纽荷兰;福格森、芬特、维创等农机品牌并入了阿格科公司;沙姆、道依兹法尔、兰博尔吉尼等农机品牌并入了沙姆道依兹法尔集团。
而近年来，随着中国农机市场的巨大发展潜力在国家利好政策的不断激发下，开启了国内农机市场的兼并重组大潮。不仅国内企业之间在不断地兼并重组，国外企业也在不断的并购国内优质的农机企业，并且类似中联重科、三一重工、吉利汽车等其他领域大佬纷纷加速布局农机板块，具体案例就不在一一赘述。
在国内农机市场新一轮的农机并购大潮来临之际，很多农机企业仍在隔岸观火，仿若事不关己，更有甚者还在酸溜溜的指责这些外行大佬为了瓜分利益胡乱扩张，扰乱了农机市场，可悲吗?近月来，“中国企业跻身全球第六次并购浪潮主角”的提法不断见诸媒体，但是在农机行业的现状如何?大部分并购案例都是国内企业互相吞食，外资企业吞食国内优质企业，却很难像其他行业那样出现国内企业吞并技术领先的外资企业案例。不错，外资企业收购国内企业同样会输出相应的领先技术，但是与国内企业兼并外资企业直接嫁接国外领先技术相比，笔者就不想说太多了。
在新一轮的农机并购大潮之际，我们需要更多的强有力的优质企业进驻农机市场，相信在“并购大师”詹纯新的带领下，中联重科联姻奇瑞重工在国内农机市场打下良好的基础之后，类似工程机械行业中联中科并购CIFA进行高端技术嫁接，并进而确立在混凝土机械行业的龙头地位的案例将再次上演。
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