由中国内燃机工业协会主办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA 2014)于9月1日至9月3日在北京国家会议中心隆重举行。展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题，全面展示了各类内燃机主机及零部件、替代燃料内燃机产品、再制造技术和产品、动力与发电设备、控制系统、内燃机专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务，充分体现低碳经济社会的需求。玉柴展出了共11款全新展机。中国机械工业联合会会长王瑞祥、原机械工业部部长何光远、中国内燃机工业协会秘书长邢敏等行业领导到玉柴展台参观指导交流。
玉柴携带11款参展的机型为2014年重点推广的机型，覆盖玉柴六大系列产品(卡车用发动机、客车用发动机、工程机用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机)，包括YC6G260N-50天然气发动机、YC6J125Z-T30发动机、YC4EG185-50发动机、YC6L330-60发动机、YC6J210N-52插电式混合动力发动机、YC6T700L发动机、YC6K1246-40柴油机、YC6MK420-40发动机、YC4A140L-T30发动机以及YC4S150-48和YC4D20 两台解剖展览机。此次玉柴展机外观升级，以全新的形象和精湛的工艺惊艳四座，吸引众多行业专家、媒体纷纷驻足参观。
最吸引众人眼球的是展馆内的YC4S150-48和YC4D20 两台解剖展览机，YC4D是我国最先进的乘用车柴油机，集多项当今世界先进乘用车柴油机技术，适配性好，功率覆盖120~170PS，广泛适配SUV、MPV、轻客、皮卡、轿车等车型;其可靠耐用，通过了欧洲机械开发程序的严格考核，使用寿命大于30万公里。YC4S系列发动机是玉柴针对中、高端轻卡市场，联合欧洲著名发动机研发机构设计开发的四气门发动机。具有结构紧凑、重量轻、低排放、低油耗、低噪声等特点。
以往内燃机展会上很少见到国产发动机的内部解剖展览机身影，而玉柴不仅展出两款先进机型的解剖机，且其光鲜亮丽的油漆工艺，精湛的电镀工艺，精细的做工，流畅的线条，高度还原了玉柴机器内部结构的精密度。玉柴此举不仅刷新了国产发动机解剖机型的记录，更令在场的业内人士和媒体大开眼界。
在展会上展出的YC6J210N-52插电式混合动力发动机是玉柴YC6J系列单燃料发动机的一款经典作品。该系列发动机是玉柴与美国Econtrols公司合作开发的天然气(CNG/LNG)单燃料发动机。主要零部件同YC6J柴油机通用,同时继承了YC6J柴油机的所有优点，是8.5-11米公交、8.5-10.5米公路和旅游客车的理想动力。除了YC6J210N-52，参展的YC6G260N-50天然气发动机也是当前国内客车首选的清洁能源动力产品。
近年来，玉柴主推的YC6MK系列发动机也成为大家关注的对象。该系列发动机是特别针对12米以上大型公路客车、旅游客车、城市BRT客车等细分市场的特点，联合欧洲AVL公司开发设计，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保的新一代四气门重型发动机。国4机型采用BOSCH高压共轨+SCR技术，特别针对市场需求推出1900转和2100转两种转速的YC6MK产品供选择，继续引领大客动力升级新潮流。
被人气吸引过来的王瑞祥、何光远、邢敏在YC6L330-60欧VI柴油发动机前停留甚久，详细了解该发动机的技术开发情况及配套情况。黄毅向现场的行业领导和汽车厂家介绍了这款YC6L330-60欧VI柴油发动机，这是YC6L330-60第一次在展会上隆重亮相。早在2011年，玉柴便成功研发了6L-60系列发动机样机，这是我国首台满足欧VI排放法规的车用柴油机，填补了我国高效清洁柴油机的空白。在开馆当天，玉柴展馆成为本次展会开展后最热闹的展馆，人头攒动，参观者络绎不绝。
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