8月份的重卡市场，比人们预想的还要更惨一些。记者日前获悉，重卡市场8月份共计销售4.8万辆，比去年同期(51551辆)下降7%，环比今年7月(50618辆)下滑5%;2014年前8月，重卡行业累计销车52.76万辆，增幅只有5%，进一步缩窄。
具体来看，前三甲——东风、重汽和一汽8月份分别销售1万辆、8000辆和8000辆，同比增长24%、下降11%和下降20%;福田8月份销售重卡6400辆，同比下降25%;陕汽销车7200辆，同比上升4%;第三阵营的江淮重卡依然是增幅最高，达到40%(销量为3100辆)，上汽依维柯红岩、华菱和北奔8月份销车数分别为1235辆、1107辆和800辆，同比下降26%、27%和29%。
8月份重卡市场出现同比和环比下滑，跟终端需求有直接关系。由于5-7月的固定资产投资月度增速始终没有起色(尤其是房地产投资——其“商品房销售面积”月度增速已经七连“负”，“房地产新开工施工面积”月度增速6月份之前都是负数、7月份是个位数增长)，导致重卡终端需求较为乏力;再加上行业库存偏高，因此新车销售十分惨淡，各家企业8、9月份排产都下滑严重。
前八月，重卡市场共计销售52.76万辆，比去年同期的50.31万辆小幅增长5%。东风销量继续稳居全行业第一，1-8月销售重卡10.68万辆，同比增长3%;第二名中国重汽累计销售重卡8.55万辆，同比增长6%;第三名一汽集团销车8.37万辆，同比微增1%。
第二阵营中，福田和陕汽分别累计销车7.78万辆和7.65万辆，增幅为5%和15%。第三阵营的江淮重卡，以3万辆和36%增幅，保持了行业前十名企业中增速第一的位置;红岩前八月累计销量为1.78万辆，同比下降1%;华菱和北奔分别累计销车1.42万辆和0.8万辆，同比下滑14%和39%。
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