短短半年时间，已经有100台印有“XCMG”标识的徐工矿用卡车跋山涉水“登陆”泰国，未来2个月，还将有30台同样的矿卡继续在泰国登陆。
参与抢滩登陆泰国的主角分别是自重55吨的徐工NXG5550DT和自重65吨的NXG5650DT徐工矿用卡车。其中，NXG5550DT矿用卡车针对泰国市场专门研发，而NXG5650DT出口到泰国，则是继马来西亚之后，打开的又一个东盟国家市场。
当看到徐工矿卡在施工场地稳定、高效工作的场景，泰国客户激动得说:”这就是我们想要的!我们相信徐工!”那么，是什么打动了泰国用户，在短短一年内NXG5550DT和NXG5650DT双双重锤打开泰国市场?
首先，NXG5550DT和NXG5650DT无论从设计理念、工艺细节，还是整车的系统匹配，既是对传统工程机械产品的优良传承，又是对现代商用车技术延伸与发展，无不展现深厚的徐工制造底蕴，具有超高性价比。特别是一些对泰国市场有针对性的设计，成为征服泰国用户的决定性因素。
根据泰国用户特点，徐工对产品结构设计、工艺细节作出大量技术改进，使得整车在性能、安全、操控及驾驶舒适性等众多方面有显著提升，尤其是改进的矿卡承载能力更大、更牢固，非常契合泰国用户的使用工况。如，针对泰国常年炎热多雨湿度高的气候特点，对设备空调内部结构进行了调整、改进;采用的单侧偏置驾驶室，相比传统自卸车，具有更安全，更可靠、承载能力超强;适应当地人的驾驶习惯，将矿卡改成了右驾型等都得到了用户的高度认可。
最应该提到的是NXG5550DT矿用卡车特殊的吨位。众所周知，国内鲜有50吨级的矿用卡车，而NXG5550DT正是专门针对泰国用户工况量身打造的。
其次，科学合理的营销服务政策是撬动泰国市场的又一法宝。此次出口泰国的订单对客户也提供了相当丰厚的优惠政策，如：购机满10台就可赠送一批价值10万元的备件，提供180天信保支持，同时还派专业人员进行海外跟踪服务。
综上所述，徐工矿卡的品质、设计理念及服务优势明显，在泰国市场还没有其他品牌的矿卡能够与徐工矿卡比肩。可以说，徐工矿卡是泰国用户不二的选择。
2011年以来，徐工剑走偏锋，精准细分市场研制出非公路重型自卸车，从2011年6月第一台凝聚着徐工汽车人智慧结晶的非公路重型自卸车在鄂尔多斯矿山工业性考核试验以来，到2013年12月出口东南亚的193多台订单成功签订，徐工非公路重型自卸车正式走出国门，其中,出口越南2台,出口泰国11台,出口马来西亚180台,每一次的突破与进步，彰显着徐工矿用卡车的一次次华丽蜕变。
而在国内工程机械市场持续探底的情况下，徐工另辟蹊径，海外市场捷报频传，为中国工程机械本土品牌走向世界打了一剂强心剂。
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