汽车工程研究院试制厂承担着集团公司国外散件的发运任务。为了支持海外市场拓展，自去年年底开始，试制厂便按照公司预算管理要求积极策划2014年国外散件的发运工作，可由于新产品试制任务繁重，以现有的人员、场地等条件，试制厂无法承担大批量的发运任务，怎么办?任务就是命令、压力就是动力，没有条件创造条件也要完成任务。于是在研究院主管领导带领下，试制厂从去年11月底就先后到德仕公司、通汇公司、尊龙公司进行走访调研，经过分析比较，最终确定了由研究院试制厂牵头组织，通汇物流公司具体实施，发挥各自专业优势的发运新模式。
今年3月初，研究院试制厂还派出了一个4人服务小分队，远赴新疆专用车公司进行国外散件发运的指导帮扶任务。他们从技术服务培训、现场作业指导、人员培养等多个方面，帮助新疆公司完成了首批100辆份出口哈萨克斯坦SKD散件的发运任务，为新疆公司拓展业务，能够承担后续出口中亚国家的散件发运任务打下了基础。
自3月底出口埃塞的40辆份CKD散件启动开始，到7月份后续的出口埃塞100辆份散件订单及8月份出口尼日利亚75辆份SKD散件任务的圆满完成，经过半年多的磨合，一个集各自专业优势的国外散件发运模式已经基本形成。截止8月底，研究院试制厂已组织、技术指导，按期完成出口国外散件发运318辆，无论是发运国家或者发运数量都创下了国外散件发运的新高，他们以自己的实际行动有力地支持了公司海外市场的拓展。
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