中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一中国铁建股份有限公司 (中国铁建 ，601186)实现拆分上市。
10月10日，中国铁建发布公告称，拟分拆旗下全资子公司昆明中铁大型养路机械集团有限公司(昆明中铁)赴香港上市。
官网资料显示，中国铁建前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国务院国资委管理的特大型建筑企业。公司业务涵盖工程建筑、房地产、工业制造、物资物流、特许经营、矿产资源及金融保险.
中国工程院院士王梦恕告诉早报记者，昆明中铁虽然只是个养护机械厂，但是历史比较悠久，产品竞争力也比较强。“这个公司的很多设备都出口到国外，整体条件不错，拆分上市有利于企业进一步走出去。”
提升公司整体估值
公告表示，中国铁建已经同意昆明中铁整体改制变更为股份有限公司后首次公开发行H股并在香港联交所主板上市。
发行规模方面，此次昆明中铁发行的H股股数不少于发行后总股本的25%，不超过发行后总股本的35%(超额配售权行使前);同时根据市场情况授予承销商不超过本次发行的H股股数15%的超额配售权。
发行日期方面，将在改制后的昆明中铁股东大会决议有效期内选择适当的时机和发行窗口完成本次H股发行上市，具体发行时间由改制后的昆明中铁股东大会授权董事会或董事小组根据国际资本市场情况和境内外监管部门审批进展情况加以决定。
根据国务院于2001年6月12日发布的《减持国有股筹集社会保障资金管理暂行办法》的规定，改制后的昆明中铁本次公开发行H股时，国有股东需将其持有的相当于本次境外新发行股份股数10%的股份(如行使超额配售权，则还应包括超额配售股份数的10%的股份)，划归全国社会保障基金理事会持有，或支付等值现金，并出具相应的承诺函。
官网资料显示，中国铁建旗下拥有中国土木工程集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁建设集团有限公司等数十家集团，2013年全年新签合同额达到8534.835亿元;营业收入达到5867.896亿元;实现净利润104.394亿元。其中，昆明中铁2013年实现归属母公司净利润为2.83亿元。
公告资料显示，中国铁建与昆明中铁的业务、产品完全不同，不存在替代关系，同时，客户对象及主要原材料供应商等有明显区别。
昆明中铁的主要业务为清筛、捣固、配砟、稳定、物料、焊轨等多个系列30多种大型铁路养路机械的制造和修理。而中国铁建(除昆明中铁外)的主营业务为工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发等。其中，除昆明中铁外的大型机械制造业务主要集中于地下工程装备和高速铁路岔道等，与昆明中铁的业务属于工程机械行业下的不同子行业。
中国铁建表示，昆明中铁的境外上市不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成任何实质性影响。由于目前昆明中铁还是一个相对较小的业务板块，价值未充分反映。可通过本次整体改制分拆上市推动公司专业机械制造板块估值的提升，进而实现公司整体估值的提升。
“通过本次分拆上市，预计昆明中铁将进一步快速发展，其收入和利润将同步反映到公司的会计报表中，有助于提升公司的整体财务表现。此外，昆明中铁的境外上市将会有力促进公司战略升级，并将进一步巩固公司的核心竞争力，促进公司的可持续发展。”公告称。
转型升级效果显现
近年来，随着中国政府推动央企走出去，中国铁建海外业务发展迅速。
该公司官网一则新闻显示，截至2013年底，中国铁建在境外包括土耳其 、尼日利亚、阿尔及利亚、白俄罗斯 、沙特阿拉伯、安哥拉、越南等23个国家和地区，共有57个在手铁路项目，合同总金额达275.5亿美元。2014年4月5日，中国铁建与尼日利亚联邦交通部又签下了总金额达131亿美元的沿海铁路项目框架合同，再次刷新我国对外承包工程单体合同额最高纪录。
眼下，中国铁建正在加速企业整合调整。
年报资料显示，2013年度，该公司抓住国家“城镇化”发展契机，整合内部优质房建资源，组建了中铁建城建集团有限公司，专注于房屋建筑市场开拓。
此外，将中铁十三局集团有限公司改建为中国铁建大桥局集团有限公司，深耕桥梁建筑细分市场，提升桥梁建筑综合实力。该公司还进一步加大了对中国铁建投资有限公司、诚合保险经纪有限责任公司、中国铁建财务有限公司、中铁物资集团有限公司等非工程承包板块的资本金支持力度。
“结构调整、转型升级的效果进一步显现。2013年，本集团非工程承包业务新签合同额1627.790亿元，完成营业收入1335.571亿元(未抵消分部间交易)，实现利润总额(税前利润)67.489亿元，占比分别达到 19.07%、22.20%和50.95%，成为本集团重要的经济支撑。”中国铁建在年报中称。
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