在多次“胎动”之后，10月13日，广东省政府下发《推进珠三角一体化2014-2015年工作要点》终于明确提出：深中通道2015开工建设! 在港珠澳大桥在建的情况下，深中通道若建成后，中山就处在“双桥合璧”下，区位优势将发生质的飞跃，能快速连通“深莞惠”、“珠中江”以及港澳这几大经济圈，继而对中山的产业、民生等也将产生积极的作用。那么，深中通道开工，中山做好了什么准备?中山还将作怎样的调整?大桥建成，哪些领域将迎来机遇?
广东省政府下发的《推进珠三角一体化2014-2015年工作要点》披露一项重大利好消息：深中通道2015年开建。深中通道建设谋划前后已超10年，如今动工开建时间已敲定，如何把这条连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈和唯一通道化作一条“线”，串联“深中通道圈” 将是中山人接下来要解决的命题。
深中通道明年动工开建，翠亨新区乃至中山市是否已做好准备?昨日，记者采访交通部门相关负责人、经济专家，了解中山在道路基础设施、产业规划、配套等方面已做了哪些筹备与谋划。
中山规划建5条高速接驳深中通道
早在2002年，深中通道还在规划构想阶段，深圳、中山两市已为深中通道落地后交通如何衔接做谋划。“2002年起，深圳、中山两市已开始规划深中通道两侧路线走廊，目前两侧接线线位稳定，在规划上预留了走廊，为深中通道落地做好充分准备。”中山市交通运输局规划科工作人员简德祺表示，按照规划方案，深圳侧将规划深圳市沿江高速支线连接深中通道东侧人工岛与深圳机荷高速公路;中山侧规划建设5条与深中通道衔接的高速公路。
5条高速中的“中山至开平高速公路”，其主线起点与深中通道高速公路为直接对接，路线从东向西经火炬区、石岐区、西区、东升、沙溪、横栏，新会大鳌、睦洲、三江、双水，台山大江、水步、白沙，开平赤坎、塘口，恩平沙湖等镇区，在凤山接开阳高速公路，与鹤开高速公路对接，主线全长约130.7公里。
干线公路网助力便捷到达城区
在干线公路方面，翠亨快线、纵二线南段正在紧锣密鼓建设中，横三线(沿江路)、横五线东段等项目仍在规划阶段。“深中通道建成后，这四个干线公路项目可以直接解决深中通道登陆后，翠亨新区与市中心及其他镇区的快速交通联系问题。”简德祺表示，与此同时，通过规划的“三环十射”主干线路网结构，深中通道在翠亨新区落地的交通流量可以便捷地到达全市各个镇区。
深中通道2015年动工开建，珠江东岸的人才、资源将经由深中通道便捷到达中山，反过来中山市民也将通过深中通道迅速到达深圳等珠江东岸的城市。将来城区市民将如果迅速前往深中通道?结合规划建设中的高速公路、干线公路网，简德祺梳理了3条便捷路径。
其中，路径一：选择与深中通道直接对接的中开高速，城区可通过中开高速在城区设置的出入口上深中通道;路径二：选择城区博爱路、南外环路，通过翠亨快线、规划的加十线接深中通道;路径三：经北外环路，通过规划横三线(沿江路)接深中通道。“筑巢引凤”承接深圳产业辐射“长期以来，中山一直存在缺高端人才、缺高大上项目的制约。即将开工建设的深中通道，将使中山很好地接受深圳丰富高端人才的辐射，也有利于深圳企业的外线承接、辐射和带动。”市经济研究院院长梁士伦认为，借助深中通道、翠亨快线等交通基础设施，深圳与中山的火炬区、翠亨新区紧密联系起来，中山可有效地承接来自深圳的工业产业、服务业、生活居住、功能区和人才方面的辐射。
为了更好地吸引深圳企业，中山人已迈出了“筑巢引凤”第一步。在今年8月底举行的“深中同城珠三角一体化城市高峰论坛”上，翠亨新区管委会副主任阮志力表示，为了迎接深中通道建设即将带来的“深中同城”效应，翠亨新区从总体发展规划、产业发展、招商平台等方面做了一系列准备。在产业发展上，翠亨新区在IT信息化、节能环保、新材料、新能源、医药制造、物流，以及文化旅游、创意创新等方面做出了规划。在招商平台上，翠亨新区根据省政府的要求，谋划一个产业合作园，定义为粤澳合作基地、粤台交流基地，在此基础上还设粤台金融试验区。
去年3月，中山举行“深圳-中山现代服务业对接会”，全面展示中山市2013-2015年市(镇)共建服务业集聚区及部分现代服务业重点推介项目，吸引更多深圳企业进入中山。
■声音
中山为“深中同城化”做好哪些准备?
市委常委、常务副市长谢中凡——一方面是我们对人居环境的打造。我们一直是按照“精品城市”理念打造土地集约、产业集聚、空间集中的城市。现在我们人居绿地是每人30-40平方米，我们一年有三分之二的天数是优质的空气质量，是一个比较休闲、生活节奏相对比较慢的城市。
另一方面，我们在深中通道西部落脚点打造翠亨新区。翠亨新区核心起步区位于我们多年围海造田出来的国有围垦用地，我们在等待着包括深圳在内的投资者前往考察。希望新区能够成为承接深圳、港澳产业进一步聚集的桥头堡。
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