据了解，北京市公共交通票价调整听证会将于近日进行。市民更加关注未来公共交通的出行环境。昨日，市交通委主任周正宇透露，力争至2017年中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离不超过500米，五环路内平均步行1公里即可到达地铁站；京津冀重点城市交通卡互联互通。此外，6米电动公交车将于APEC期间在怀柔率先使用。
三种颜色显示拥挤度
今年年底，本市将开通6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段共62公里，届时轨道交通运营里程将达到527公里。
市交通委主任周正宇透露，交通部门计划每天对外发布轨道交通(地铁)早高峰拥挤度示意图，主要用满载率体现出拥挤度，并用三种颜色呈现，满载率小于100%的为绿色，在100%到120%之间的显示为红色，满载率大于120%则为黑色，另外还包括用红点表示的限流站点，将在微博等平台实时发布。
明年，地铁14号线中段等线路将开通试运营。地铁1号线、5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线、亦庄线运输能力，在保证安全的前提下，将平日早高峰发车间隔再缩短，运力提高5%到15%。同时，地铁13号线、八通线安全门也将在明年正式投入使用。
2017年年底前，完成1号线、2号线加装安全门，宣武门站、国贸站、芍药居站增建换乘通道，13号线增加清华东站和建材城站，有线视频监控增加覆盖面，完成13号线、八通线车辆大修工作。
同时，进一步完善轨道交通车站配套设施，改造1号线、2号线、13号线、八通线等线路车站卫生间，在有条件的车站增加座椅等。
6米电动公交亮相APEC
北京晨报记者获悉，公交方面，未来本市将大力发展微循环线路。明年将新开微循环公交线路10条，到2017年初步建成中心城区微循环公交线路体系，解决部分小区因周边道路条件不足导致的公交短途出行问题。在已开通114条微循环线路的基础上，逐步将6米级小型纯电动公交车试点线路推广到具备条件的中心城区域。一些曾经因公交车车型限制而无法开进的社区道路、胡同，未来将由迷你公交实现。据悉，6米电动公交车将于APEC期间在怀柔率先使用。后期，将陆续在朝阳、石景山等地区一些新线上投入使用。
9月份新优化调整的34条夜班公交线，也将继续向城市副中心、新机场、新火车站等区域拓展，扩大覆盖范围。
此外，2017年，五环内电驱动车和清洁能源车比例或将超过70%，现有非空调车全部更新为空调车。同时，定制公交日均客运量预计将达2万人。根据出行需求，还将扩大企事业单位通勤班车、季节性专车线路、城市观光线路等。
“将自行车路权还给自行车”
“我们要将自行车路权还给自行车。”周正宇表示，2015年至2017年，本市将重点对四环路以内步行、自行车交通系统进行整治，保障人行道、自行车道的“路权”。同时，为缓解快慢交通冲突、步行自行车行路难问题，计划在2015年对67条路共298公里进行整治，2016年对70条路共232公里进行整治，2017年计划对52条路共212公里进行整治。施划彩色路面标识的自行车专用道150公里。
京津冀交通卡试点互联互通
到2017年，京津冀重点城市同步实施交通卡互联互通。研究市政交通一卡通与“北京市市民服务一卡通”的融合，并优化社会发卡充值网点布局。
周正宇表示，自2007年末至去年年底，7年时间，本市公共交通出行比例提高11.5个百分点。交通拥堵指数也由2007年的7.6降为2013年的6.3。
轨道交通方面，运营线路由2007年的5条142公里增加到目前的17条465公里。工作日日均客运量达1001.2万人次。周正宇介绍，目前高峰时间段，地铁1、2、4号线最小发车间隔仅为2分钟，13号线、八通线、5号线、10号线最小发车间隔在3分钟以内，6号线、8号线、9号线、14号线等线路的最小发车间隔也都控制在5分钟以内。
近两年，有近4万辆公交车在东城、西城等陆续投放使用。“北京已经成为世界上拥有公交车最多的城市。”周正宇表示。
2017年五环内
步行1公里有地铁
今年年内，本市将有48%的市民优先采用公共交通出行。周正宇表示，力争到2017年，中心城区公共交通出行比例将达到52%。也就是说，届时，本市将有过半的市民优先采用公共交通出行。
另外，周正宇透露，随着本次票改的实施，同时也为了市民公共交通出行提供更加便捷、安全、舒适的乘车环境，未来，本市将从公共交通发展、服务和管理等三个层次采取20个方面、110项具体措施助力本市公交发展。
例如：到2017年底，中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离不超过500米，五环路内平均步行1公里即可到达轨道交通站点；轨道交通运营里程达到620公里以上，公交专用道总里程达到480公里；中心城地面公交非空调车全部更新为空调车等。
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