购机时间：2011年
品牌型号：CAT 320D GC
工作时长：402小时
使用心得：力道绝对够用，速度上来说属于中等的，开过卡特机老师傅都知道的，速度并不是卡特的优势!整机性能稳定！
CAT320D GC
动力：中上水平 土方完全够用
本人开过的车不多，日立、神钢、大宇沃尔沃都摸过，想要有CAT320D那般沉稳的蛮力是不可能的，毕竟动力在那儿摆着。CAT320D GC属于中上水平，但作为土方机完全够用！
跟CAT320D一样，CAT320D GC用的六缸C6.4发动机，功率调低了为92.3KW！发动机整机进口，三菱代工。CAT320D GC最早为原装进口，2011年改为徐州产，2011年之前的机子都是C6.4发动机。2012年开始生产的配C6.6发动机，发动机功率不变。发动机舱布局，油虑位置都变了。
使用心得：只要水温低于58度，一作动作发动机黑烟那是突突的，很是恐怖。同一个工地，早上我都是先着车，再打黄油，打完黄油擦擦手休息一下才敢开始热车动作。早上我都是热车时间最长的一个，没办法，水温升到58度大约要两首歌的时间。
油耗：怠速油耗2.95L/H左右，凉车4L多，冬天5L
20吨的车对油耗大多比较敏感，CAT320D GC带有瞬间油耗显示，与汽车上的有些类似。怠速油耗2.95L/H左右，凉车4L多，冬天能到5L。
装车：装车我一般打8格或9格油门，油耗在16到17L左右，这是我多次计算的结果。
混台班：新车的时候我混台班打7格油门，现在我都是打5格油门，吃力点6格!油耗在12到13L。
速度：动作很稳易掌控 行走动力充沛属主流水平
整车速度方面，7格油门和8格油门的转速差距很大，如果打8格油门感觉整个机器马上就猛了许多，装车一般需要八个油门打底。
作为土方机，速度是参考一个机子的很关键因素。这点嘛，我只能说GC动作很稳，很容易掌控，感觉后劲十足，动作相对较缓。
行走动力很充沛，属于主流水平！
铲斗：
CAT320D GC几经变更，进口机铲斗为0.8方，国产后铲斗改为0.9方，再后来更为0.93方的铲斗。目前铲斗为0.93方、五齿、1.12米宽的土方斗。利星行给配了1.1方六齿、1.22宽的土方斗。
六齿铲斗的优势很明显，整平利索、挖槽留土较少。但劣势依旧很明显，挖建筑垃圾的时候有点吃力，铲齿中间容易塞垃圾!
现在配的1.1斗很轻松，在油耗和速度上应该是个平衡值。但考虑到装车速度，还是准备加高十公分，向1.2看齐。
因为卡特在速度上不占优势就要在斗容量上找回来。
机型对比
上图是刚下夜班三台GC摆在一起，恰好这三台车都存在差异。
先介绍最里面那台老GC也是2011上半年产，现在4000多小时，除了保养没有任何维修。跟我这车存在两点差异，首先座椅没有头枕，再者最主要一点，大臂下落速度很快，不容易掌控。
再者是那台2012年产的，除发动机 座椅差异外其它都一样，包括整车动作速度都一样。
心得总结：稳定性超强、速度中等、力度杠杠滴
很多人喜欢拿它跟320D比较，认为这就是简配车：没320D有力、钢才没320D厚，这就是垃圾车!
其实我们理性的分析一下，CAT320D GC 比神钢国产四缸不知强多少倍的原装进口的六缸发动机、卡特成熟耐躁的液压系统、更高的保值率，再加上一个诱人的价格，你会怎么选择？
再者CAT320D GC 的钢材厚度属于主流水平，并不比住友、神钢它们钢材薄，只能说320D的钢材比其它土方机厚而已。
总体而言，CAT320D GC的力道绝对够用，速度上来说属于中等，开过卡特的老师傅都知道，速度并不是卡特的优势，整机性能稳定！
偶滴挖掘机
这车没有配备收音机，但有天线和喇叭线头。自己去某宝上淘了个全新速腾上的CD一体机，60大洋，又买了个24V变12V稳变器。改装上直接完美!
加装了一个计数器，装车的时候很方便，只要6元哦
这车的头枕不能调节，不是很舒服，自己淘了个充气头枕!
机子我自己贴了膜，不到200大洋搞定
送的加油泵，泵油速度一般，但好在滤芯很大。
自己罩上了一层纱网，这是仅仅一个星期就这样了。粘在纱网上的是柳絮，每年这段时间柳絮都会四处做散，成为水箱的致命杀手。
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