对于一个城市来说，地铁开通意味着生活方式的改变。在厦门，市民们正热切期盼着2017年的到来，因为厦门地铁1号线计划在这一年开通，各项工程也在紧密进行中。然而，眼前的情况，却有点难办。
今年25岁的小王，是三一旋挖钻操作手，曾跟着北京桩机工法技术团队打过不少硬仗。在东北，十几米深的岩层也不在话下，但是他没想到厦门这座城市，在温柔的外表下，有一颗花岗岩的内心。岛下的岩石抗压强度普遍在100MPa以上，最高达190MPa。而施工方要求桩径直径1.2米，桩深达到31至32 米，这意味着必须嵌入硬质花岗岩20到26米。这样的难度让许多设备都黯然退场，三一作为最后的希望被邀请到了现场。
“以前没用过三一设备，但是知道三一工法研究院是旋挖施工行业内的权威机构。”项目现场施工方负责人周万煌认为，旋挖钻机针对的工况是地下隐蔽性的，大多数厂家只是设备生产商，而三一不仅有优质设备，而且有施工方法的研究团队，实战经验丰富，而且常驻工地能随时解决问题，为施工提供保障。
施工方的期待令三一团队有很大的压力。“既然客户信任我们，我们就打下去。”项目工法团队负责人邢树兴说，面对这些状况，三一北京桩机工法团队决定迎难而上，同时还对操作手进行了再次培训。
坐在驾驶室内，小王默默回想了一下刚刚工法团队提到的操作要领，旋转钻头、加压，负载越来越大，转速开始降低了，显示器上的深度逐渐变化，他又将压力进行了调整。紧张操作了三个小时后，小王取出了第一个岩块，这让他心里有了底。后来的作业一直进行顺畅，但是他与工法团队心里的疑惑却越来越重：如果说一开始取出的碎岩块是自然发育形成的，为什么更深处的碎岩块越来越多?他们还注意到，其他品牌设备所打的桩孔并没有这种情况。
“三一有高质量的设备，也有在现场工法团队，我们看好三一，把硬骨头给了三一。” 周万煌说，前期三一工法工程师三次来厦门工地考察，他感觉到工法团队有着绝对信心，“也给了我们信心”。而“硬骨头”就是施工现场三根最难的桩，它们曾被雷管和炸药炸过。
得知了现场的情况，工法团队开始对钻具进行适应性改进，将钻齿的角度、位置、数量都进行了调整，并现场制作了7件特制钻具，其中就有专门对付碎裂状岩石的。有了这些调整，小王觉得轻松多了。而在不远的另一处正常工地上，其他品牌设备在打完第一根桩以后，开始陷入了修修停停的循环中。
对于三一团队的表现，周万煌给予了肯定。“目前最难干的三根桩已经干完，是三一设备干的，收益60万元。”他表示，三一的作用是决定性的，为他的团队打开了市场。“最近接到了几个工程，下一步要与三一大力合作。”
“我们就是要给客户带来实际的效益。”邢树兴说，出于环保、安全等因素的考虑，现在许多项目都开始使用旋挖钻来进行桩基础施工，与其他品牌旋挖钻机相比，三一旋挖钻一小时能节约50元油耗，钻齿的消耗也少得多。目前，工程正在有序进行中，厦门市民的地铁时代正在到来。
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