面对“经济新常态”带来的挑战，潍柴和福田汽车都深刻感受到了行业带来的压力。
2014年，福田汽车销量有所下滑，全年销售55.5万辆。而潍柴也增速放缓，产销量与上一年度基本持平。
但是两个企业依然领跑行业，其业绩在各自的领域内均是佼佼者。
面对大环境下的危机，双方的高层都有着一致的认识，就是必须强化合作，通过优势互补，跑赢行业增速。
1月30日，福田汽车党委书记、总经理王金玉率领管理团队来潍柴参观访问，与潍柴管理层共同探讨在新的一年里进一步深化合作，共同应对行业挑战。
这是一年一度的高层会谈，但是今年，大家对于合作有着更迫切的需要。在这一次交流会上，双方对于自己的产品平台和产品规划以及双方配套情况进行了深入交流，并意在寻找更广阔的空间。
诚然，在过去的一年里，双方业务依然存在着竞争。福田与康明斯合作，潍柴全力推动陕重汽发展。
但是这一切，都阻挡不住双方在更广阔领域里的合作。据了解，在15年的合作历程中，福田重卡已累计配装潍柴发动机65万台，双方并先后签署了三次战略合作协议，达成了高度一致的战略目标。目前，除欧曼、瑞沃及欧辉业务配装潍柴10L、12L发动机外，福田在6L、7L机、轻型动力、法士特变速箱、汉德后桥以及湘火炬火花塞和株齿分动器等业务领域也和潍柴展开了全面的合作。
王金玉认为，在过去的15年里，潍柴与福田以重卡合作为纽带，取得了非常大的成功。潍柴发动机成就了欧曼重卡，欧曼重卡也推动了潍柴发动机销量的增长。
谭旭光也有着同样的感悟，他表示，过去的15年，双方从简单的产品配套关系发展成为多领域、多层次的战略合作关系，其合作案例堪称全球经典。要肯定合作带来的成果，在15年的发展中，福田从农用车转向全系列商用车，而潍柴也从单一的发动机后向延伸产业链，双方的战略都很清晰。潍柴与福田都在社会发展大环境下抓住了机会，实现了既定的战略目标。
15年的合作，让两个企业缔造了行业奇迹。而对于未来，在经济处于“新常态”的阶段，装备制造业面临新挑战，亟需转型升级，双方认为合作大于竞争，要发挥好协同优势，让合作带来的效益大于竞争。
王金玉表示，新的一年，双方要通过优势互补，强强联合，在服务、配件、市场推广等方面紧密合作，共同开拓新的市场版图。同时他还表示，潍柴在国际化方面走在了行业的前列，福田也在积极推动五大战略转型，加大国内业务向海外结构调整力度，进一步提高海外业务占比，希望双方能够紧密协作，成立国际市场项目推动组，共同开拓海外市场。
面对经济新常态带来的挑战，谭旭光表示，我们决不能以不作为的消极态度来应对，要继续保持昂扬的斗志，去参与市场竞争，最大限度提高我们的市场份额，对于未来，双方要加强合作，在各个领域推动优势互补，建立定期的交流机制，提升双方共同的竞争力，创造更好的业绩。
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