2015年，山东将建成德龙烟铁路德大段、胶新铁路电气化扩能改造临沂以南段和临沂至临沭铁路，开通新线270公里;同时有序推进青连铁路、德龙烟铁路龙烟段和辛泰磁莱电气化改造等在建工程建设，开工建设济南枢纽邯济铁路至胶济铁路联络线和淄博至东营铁路电气化扩能改造工程。
据记者获悉，自2008年部省纪要签订以来，在原铁道部、铁路总公司和山东省委、省政府的正确领导下，山东省铁路建设快速发展，路网规模显着扩大，点线能力趋于协调，技术装备水平显着提升。
2014年开通新线700多公里，约为全路开通里程的十分之一。截至2014年底，全局营业里程将超过4400公里，复线率超过70%，电化率超过85%，客专里程突破1000公里。今明两年是“十二五”规划的最后两年，也是铁路建设完成“十二五”规划目标的收官之年。
近几年铁路建设的快速发展，对推动山东省产业结构优化升级、促进区域协调发展、加快城镇化和工业化进程、带动沿线旅游、商贸等服务业的快速发展发挥了重要作用。以“十二五”前四年铁路方面统计数据为例，“十二五”前四年(截至2014年底)，我局预计年均旅客发送量8031万人，较“十一五”同期5544万人增加2487万人，增长了45%;年均货物发送量18842万吨，较“十一五”同期16541万吨增加2301万吨，增长了14%;年均总换算周转量194576百万吨公里，较“十一五”同期179866百万吨公里增加14710百万吨公里，增长了8%.以上数据，充分说明了铁路建设成果对山东省人流、物流的快速、便捷流通发挥的基础性作用，效果十分显着，为实现克强总理提出的“货畅其运，人畅其流”的目标迈出了坚实的一大步。
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