在河池市某事业单位上班的黄尚远，切身感受到了河池交通过去一年的大变化：2014年4月的一个周末，他驾车去都安瑶族自治县永安乡八达村看望岳母时，“享受”了刚刚竣工的八达至安福通村水泥路；9月6日上午，他带着老父亲，在河池金城江机场坐上华夏G52603飞机，飞往海口美兰机场；10月1日，他带着一家老小，驾车驶上河池至都安高速公路，回都安老家欢度黄金周；12月31日，他驾车前往金城江区东江镇，当天，东江收费站正式拆除。
2014年，我市“抓好铁公机，打通金水道”，交通基础设施实现新突破，开创了综合立体交通运输新局面。
积极争取项目资金，全市交通建设投资保持高位运行。我市2014年公路水运交通投资责任目标为37.95亿元，通过积极争取，自治区交通运输厅共下达我市公路水运交通项目计划投资41.07亿元，超过责任投资任务3.12亿元。其中，农村公路14.74亿元，为2013年7.8亿元的189%，创历史新高；项目建设扎实推进，超额完成年度投资目标任务。全市公路水运交通基础设施建设累计完成投资44.26亿元，为年度责任投资37.95亿元的116.7%，为年度投资目标36亿元的122.9%。
河池金城江机场正式通航和河池至都安高速公路建成通车，成为河池人民铭记的历史性时刻。“早上在金城江吃米粉，中午就可以到海南晒太阳，或者去重庆吃火锅。”某商贸公司负责人腾守义说。河池到南宁仅需两个多小时车程，让有车一族的黄正廷欢呼“到南宁过周末”。交通设施的完善，让河池人的生活半径从几十公里，扩展了几百公里甚至上千公里，同时也极大改善了工作和经贸往来的条件，有效促进地方经济迈上新台阶。河都高速路的修通，不仅让更多的河池人可以到南宁消费，也让南宁许多投资者把目光投向河池。南宁某装修公司负责人黄仲谋在河都高速路开通当天，便到河池城区找地方做办公室。目前，该公司在河池城东500多平方米的分公司办公室正在紧锣密鼓筹建中，“我们不仅要做河池的装修生意，还要以河池为前沿阵地，向贵州进军。”黄仲谋说道。
去年，大化至巴马、环江华山至金城江、都安至武鸣（河池段）、罗城至柳城六塘（罗城段）4条二级公路基本建成，极大地缓解了区域间交通压力；河池港东兰弄堂作业区、河池港都安红渡作业区技改项目（第一期工程）建成，红水河开始恢复通航。“直挂云帆济沧海”的河池水运事业，对于构建起云南、贵州、广西西北资源富集区与粤港澳地区、东盟地区的经贸网络体系，推动区域经济发展意义重大；金城江城西客运站扩建工程顺利完工并投入使用，也极大缓解了市城区的交通压力。
河池作为背靠大西南、面迎东南亚和连接桂、黔、川三省区交通的重要枢纽，随着多条重要高速公路的陆续贯通，以及飞机场通航和红水河复航，河池已成为中国西南出海最便捷的通道之一。
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