德纳力士乐变速器系统公司在INTERMAT预展(2015年1月22日)期间宣布，工程师已经完成对R2液力机械式无级变速器(HVT)的最后验证测试，预计将在今年第三季度开始投产。
对工作车辆进行的现场试验表明，该变速器比传统变速器设计要节省高达25%的燃油，此外，通过对设备子系统进行进一步优化，还有可能节省更多燃油。
德纳力士乐变速器系统公司销售和产品管理主管DiegoCornolti表示：“HVTR2已经在每个开发阶段都展现出动力分流技术在燃油经济性和应用性能方面的价值。通过在多项非公路应用项目上进行的大量测试，我们已经确定了上述价值增益。并且，我们正在与数家原始设备制造商展开合作，以便在今年晚些时候为市场车辆提供HVT技术。”
德纳力士乐的HVT可显著降低燃油消耗，方法是降低发动机在整个工作周期和怠速时的转速，转速最低可以降到600rpm。应用分析表明，通过发动机小型化还可能在不影响性能的情况下进一步节省燃油。
德纳力士乐的HVT可实现敏感精确的车辆定位功能，并能够提供加速改善同时保持牵引力的无级驱动功能。HVT通过将传动速度与发动机转速去耦来优化柴油发动机的工作点，并且通过采用静液压制动和无磨损无离合换向还减小了维护成本。
HVTR2是一个模块化平台，可提供一套完整的配置选项和软件控制功能，如直接或远程安装、灵活的换挡控制和驱动策略参数及部署高达三个动力输出(PTO)泵。
德纳力士乐设计的HVT系统可帮助设备制造商降低复杂性，因为整个齿轮、离合器和液压元件系统由一个先进的电子控制单元(ECU)管理，且由单一供应商进行效率优化。
德纳将在巴黎国际工程机械展(Intermat)上将HVTR2作为21公吨(23短吨)传动系统的一部分进行展示，展位号为5AK064。
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