百罗高速是革命老区百色的第一条高速公路，国家“五纵七横”国道主干线的重要组成部分，是广西落实国家西部大开发的标志性工程之一。
近日，英达热再生机组挺进百罗高速，为这条通车近10年的高速路治理养护，节约、环保、优质的施工为百色革命老区的道路畅通做出了贡献。
路面潮湿如何热再生?强效加热是关键
根据现场调查“公路医生”英达诊断：百罗高速整体运行良好，局部路段出现坑槽、裂缝等病害，适宜采用英达复拌就地热再生工艺进行治理。
在施工现场，英达机组遇到了难题：百罗高速地处山区，纵坡、横坡较多;来往车辆众多，且多为大型货车，为了减少刹车对路面的摩擦，通行车辆多采取滴水降温的方式，使得路面一直处于潮湿的状态，再加上山区雾气较重，为加热增加了难度。
克服路面潮湿，“公路医生”百罗高速治路病
针对路面情况，英达机组采用“国际领先”的间歇式热辐射加热技术，瞬间升至高温，瞬间降为常温，确保潮湿的路面被加热后既满足施工温度要求又不被烧焦。英达施工后，原路面病害得到了治理，级配得到了优化调整，路用性能得到提升。
更为值得一提的是，百罗高速路幅仅3.5米，英达机组发挥超高的灵活机动性，施工时只占用一股车道，确保了这条繁忙的高速路的正常通行。
科研立项带动技术推广，广西将推英达标准
依托英达百罗高速项目，广西交通厅、广西交科院、自治区公路局、广西交通投资集团联合英达热再生公司共同开展热再生技术课题项目，并进一步促进建立广西省热再生技术施工地方标准。
广西交通厅召开技术交流会 大力推广英达热再生技术
12月19日，“广西省沥青路面就地热再生技术应用参观交流会”在英达百罗高速施工现场举行，来自广西交通厅科教处、建管处以及各地市公路局的相关领导均出席会议。
广西交通厅、各地市公路局领导参观英达热再生施工现场
在现场，英达热再生技术“节约养护成本、提高养护效率、缩短养护工期、减少交通影响等”经济效益广受参会者好评;同时，英达技术带来的社会效益也得到了广泛的认可：“路面材料循环再用率100%、充分做到‘骨料再用，沥青再生’，节省了大量原材料，避免废料排放和堆积，更避免了环境污染”。
广西交投项目负责人指出，英达热再生技术优势突出，各方面满足了“资源节约型、环境友好型”的交通建设需要，值得在自治区内广泛推广。
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