近日，前央视主播柴静的雾霾纪录片《穹顶之下》在网络上热传，短短时间里通过互联网获得超过一亿次的播放，在人们对环保意识越来越注重的当下，治理污染，节能减排已经成为全社会共同关注的话题。作为一汽“蓝图战略”的重要组成部分，多年来，一汽锡柴始终致力于研制绿色环保、节能低碳发动机，关注与社会、环境、上下游供应商、经销商的和谐共处，从国内首台四气门发动机的研发，到全系列清洁环保的燃气机领航市场，从节能厂房的投入使用，到再制造产品的制造，无不彰显出一家负责任的国有企业的责任与担当。
勇担责任 率先推出并全面推广国四产品
“发动机是汽车的‘心脏’，这颗‘心脏’的健康程度决定了汽车的环保性能。为打造汽车绿色‘心脏’，锡柴坚持以‘节能、环保’为目标，不断运用新工艺、新技术，提升柴油机的综合性能，降低柴油机能耗和排放。”一汽锡柴厂长钱恒荣认为，作为自主品牌，锡柴不仅要为自主产品正名，扛起民族工业大旗，更要为国家节能减排事业发挥示范作用。在钱恒荣的决策下，锡柴人坚持自主研发，在绿色环保、低排放的发动机研发、生产上，始终与国际先进水平同步，成为当下国内内燃机行业当之无愧的节油技术翘楚。
早在2006年，锡柴投巨资进行国四研发，并采用高压共轨+SCR和高压共轨+EGR+POC双技术路线。全新开发的锡柴国四系列产品，燃烧系统保证燃油高效清洁燃烧，先进的排放后处理装置，可有效去除废气氧化氮排放。与同类产品相比，产品主要性能指标处于国际先进水平。其智能电机驱动的热端EGR系统,不仅解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题，更取得了柴油机热端布置EGR阀的控制机构和双通道蝶阀结构等二项实用新型专利。同时，自主研发的奥威11LCA6DM国四发动机还拥有了3项发明专利，5项实用新型专利，其动力性、经济性、可靠性在国内同功率同档次产品中处于领先地位。
“锡柴国四系列产品系列采用高压共轨+SCR和高压共轨+EGR+POC两种国四技术路线进行自主研发，经科技查新，在中重型商用车上引用电控冷却EGR技术实现国四排放，属创新成果……”这是2010年在中国一汽CA6DN、CA6DM、CA4/6DL、CA4/6DF国四系列柴油机鉴定会上，业内专家给予的鉴定评语。可以说，锡柴以先行者的睿智与勇气，紧随时代步调，执着探索节能减排前沿科技，牢牢掌握住了环保动力开发的制高点。目前锡柴已形成了“奥威、恒威、康威”全系列国四产品，功率覆盖范围78～500马力。其中奥威6DM2国四发动机已连续2年位居11L排量发动机行业第一。
勇担责任 全系列清洁环保燃气机领航市场
细心的业内人士发现，锡柴近年加大了对天然气发动机、插电式混合动力等自主研发资金的投入，清洁能源产品开发取得了突破性进展。2015年2月1日，以“节劲动力 赢创未来”为主题的一汽解放汽车有限公司J6全品系天然气产品全国总投放仪式上，10余辆解放J6天然气新型展车全部搭载的是锡柴奥威系列发动机天然气机。
“从最初双燃料发动机的激情开发，到天然气单燃料发动机的成功批量进入市场，可说是16年磨一剑，这其中锋回路转，始终不变的就是锡柴天然气设计团队的那份对环保责任的执着。” 据悉，锡柴早在2000年起就进行了双燃料发动机的开发研究工作，当时锡柴可说是国内最先注意到未来环保汽车发动机发展技术趋势的厂家。2001年4月，锡柴就在国内率先推出了首台CA6110Z5A2EST电控双燃料发动机。
“还城市一片蓝天，给百姓一方净土。”这对锡柴天然气发动机研发团队来说，不是几个空洞的词语，它就体现在其实实在在的行动中。”事实证明，经过多年的探索和实践，锡柴对缸盖、活塞环、气门、气门座圈摩擦副、阀杆密封等天然气发动机专用件进行了深入研究和科学设计，达到了高安全指数，最大限度解决了燃气机的用气安全。最关键的是锡柴天然气发动机拥有独一无二的六大专用技术——一是锡柴天然气发动机采用专用铸造火花塞套气缸盖，相比压配式火花塞缸套，有效减少漏水、漏油故障发生，使用寿命更持久;二是锡柴天然气发动机采用专用气门、耐高温粉末冶金材料气门座圈，10万公里磨损量仅为0.18mm，相比同里程磨损量达到1mm的产品，寿命可达到80万km，这点优势明显;三是锡柴天然气发动机采用专用碗型活塞环组，密封性好，有效降低机油耗，组织积碳的产生，提高了点火系统的可靠性;四是锡柴天然气发动机采用专用运动件设计，如与马勒联合开发的高性能活塞，与帝伯格茨联合开发的高性能活塞环、与米巴联合开发的高性能轴瓦等等，通过与国际顶尖的零部件供应商联合，让锡柴天然气发动机可靠性大大提高;五是锡柴天然气发动机采用专用点火系统，如采用美国"冠军"进口铱金火花塞和高性能点火线圈，锡柴天然气发动机的火花塞使用寿命长达10万公里，每年可比竞品减少1200元的成本，同时点火系统实行6个月的保用期限，这在国内是独一无二的。可见产品技术的先进性及可靠性;六是锡柴天然气发动机采用专用阀门传感器，精度高，寿命长，阀门系统使用寿命相比竞品提高100%。
锡柴天然气发动机拥有的独一无二的六大专用技术使得解放J6天然气车型具备了“一大”、“两省”的特点。“一大”指大功率，锡柴天然气发动机相比竞品排量都超出1L，国内排量最大，带来的扭矩和功率也更大，解放J6天然气车爬坡超车更轻松。“两省”指省钱，省心。依托锡柴六大专用技术和独有的节气技术，确保了解放J6天然气车绿色环保，安全可靠，经济高效。
截止目前，锡柴已成功开发出了F、L、M、N四个系列平台的天然气发动机，功率范围覆盖170马力到420马力，建立起了完全自主知识产权的天然气发动机研究平台，形成了强大了燃气机自主开发能力，不仅为解放天然气重卡核心动力插上了 “绿色翅膀”，更成为国内各大城市公交的绿色引擎。在有着“六朝古都”之美誉的南京市，你到处可见配装锡柴国五天然气发动机的公交客车在欢跑;在美丽“冰城”，一辆辆配装锡柴天然气机的公交客车同样飞驰在哈尔滨各条黄金线路上;在鹏城，锡柴天然气发动机的公交客车与深圳这座改革开放的名城已融合成了秀美和谐的画卷;在江南山水城无锡，大街小巷的1300余辆匹配锡柴绿色发动机的公交客车更是成为了这座全国文明城市的“绿色名片”……锡柴天然气发动机凭借着低碳环保的性能优势，近年连获广东、河南、河北、山西、陕西、辽宁、山东、江苏、新疆、黑龙江等区域的各大城市大单。
数据显示，锡柴系列天然气机百公里节省燃料成本30%以上;相比同功率的柴油机，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低60%。
勇担责任 循环经济发展模式环保绿色
节能减排，控制雾霾产生，不仅仅体现在生产低碳环保的产品，锡柴还在新建厂房、厂区技改、旧机回收循环使用等方面进行了积极探索。
“把惠山重型柴油机生产基地打造成为低碳环保的典范，成为世界一流的发动机生产车间。”这是钱恒荣厂长在惠山基地项目启动会上提出的目标。2010年，锡柴斥巨资20亿元在无锡惠山新城启建了一个新生产基地，这是锡柴厂有史以来最大的投资项目。在新基地规划设计时，钱恒荣厂长明确要求，必须坚持低碳环保的理念。经过2年的努力，惠山基地联合厂房内部照明采用NGC节能装置和自然采光带相结合的设计思路，按照现有顶灯544个计算，比常规灯源年节约用电5.2万度，可减少6.4吨标准煤排放。生活区采用太阳能供热系统，共铺设联集管集热器146个，面积达到1200平方米。年节约用电约19万度，可减少23.4吨标准煤排放。同时，一大批高效节能的设备装置进行了运用。如：校车线采用交流电力测功器电能回收技术，90%以上试车输出功率完成电能转化实现并网回收再利用。空调系统采用高效、节能的集中式地源热泵系统，用电量比常规集中空调系统低40%，等等。这个占地面积近 5万多平方米的重机生产基地，完全达到了“制造水平领先、工艺装备领先及质量控制领先”三个领先的要求，成为低碳、绿色的生产典范。
“发展循环经济、打造绿色动力。”2010年，锡柴响应国家号召，大力推动循环经济，在新区投资建立了发动机再制造生产基地，把再制造作为清洁、环保、节能的重要手段和途径，做中国再制造产业的开拓者和推广者。锡柴再制造流程环保高效。一汽锡柴再制造基地不仅配备了欧美成熟的再制造专用设备，在技术上还引进了美国加拿大的高温、水射流清洗技术。清洗工序符合环保要求，不排放任何有害污物，空气排放达到了欧洲标准。整个生产流程都使用了最先进的计算机ERP软件管理系统，对再制造的全过程实施科学的、现代化的管理。目前，锡柴发动机再制造生产基地已形成了具有国际先进水平的再制造能力，再制造产品达到了与原有新品相同的质量和性能，形成了“资源—产品—废旧产品—再制造产品”的循环经济模式。
“推动循环经济发展，助力节能减排向纵深发展。”作为工业企业中的用水大户，锡柴一年用水量超过200万吨。为实现工业废水“零排放”，锡柴投资1000多万元，将污水管网从地底下全部改建到空中，污水只要“漏出一滴”马上就会被发现。同时，厂区还建设了一个回用水系统，并铺设中水管网，将处理后的中水100%回用。污水处理率和工业用水重复利用率均达到了100%。回用中水被用于生产冷却、浇灌厂区绿化、冲地冲厕等。据统计，现在工厂一年可节约用水100万吨，创造经济效益400余万元。
“志行万里，不中道而辍。” 锡柴将继续勇担责任，唱响节能环保主旋律，不辱时代使命，为国家公益环保的一片蓝天、为用户事业征程的一片蓝途，尽其所能、永不止步。
热门推荐