2010年8月，张能夫妻双双从市某企业应聘到柳工。进入柳工初期，张能被安排在综合大楼从事行政管理工作，但他自己却忠爱捣鼓机械设备，于是便主动申请到了柳工的生产服务公司。
柳工生产服务公司是一个学习工作的大熔炉，其中一项业务就是承接柳工股份公司各类工装及设备的改造。在这里，张能如鱼得水，他在大学里学到的知识以及之前的工作经验，很快运用到工作中。
2012年， 随着市场对CLG855N装载机不断需求，CLG855N装载机桥壳轮边支承轴日产量由每日15台提升到45台，驱动桥生产线上现有的CW61100A普通车床已经无法满足生产需求，柳工计划采购一台新的数控双头车床。经过柳工相关部门核价后，采购此台新设备需要180多万元，超出资金计划，因此决定对CW61100A车床进行改造，这项任务很快便落到张能身上。
接到任务后，张能立即行动起来。他首先根据设备改造的各项参数要求，计算出确定机床的刀头中心高、行程和进给速度;然后再确定使用伺服电机带动丝杆螺母的控制系统，最后再对工装设备的各个零部件进行设计等。从设计方案确定到绘制图纸，再到投入生产，张能只用了短短的一个月的时间便完成了任务。改造后，该设备实现桥壳轮边支承轴一次装夹，两个刀架同时切削。加工CLG855N装载机桥壳轮边支承轴的时间由改善前每根16.57分降为9.59分，生产效率提高了42.2%，整个项目达到设计要求。综合生产效率、降低生产成本计算，项目产生效益近180万元，并获得2013年广西装备工业优秀设备改造成果二等奖。
去年年初，柳工研究总院研发了一种耐用度较高的新型侧卸斗。由于此侧卸斗孔的开档尺寸较长，之前的加工设备已不支持该产品生产。新春佳节一过，柳工装载机公司领导下令，侧卸斗必须立即投产使用，而且要在40天内设计制造一台镗孔专机。此项坚巨的任务又落到了张能头上。
专机由两大部分组成，一是用于夹紧并固定侧卸斗的镗模架，二是动力头。镗模架上面有三组座子，座子上面孔的同轴度要求均在0.03mm以内，精度要求非常高;由于侧卸斗需要加工的孔长达358mm，所以镗杆全长必须达到1700mm，而且镗杆的圆柱度要求在0.01mm以内，加工难度非常大。
为了赶时间，张能在最短的时间内设计出图纸。随后，他又亲临加工现场，及时解决加工过程中的困难，与一线员工一起日夜奋战。经过不懈努力，硬是在短短的40天内将这块硬“骨头”啃下。在安装、调试阶段，张能又不顾疲劳，与该柳工生产服务公司技术主管何国勤一起经常加班到凌晨，终于在4月8日试机成功，并正式投产使用。
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