在中联重科履带吊结构车间下料配送工位有这样一位师傅，他时而开动行车为生产现场吊运、整理物资；时而又开着叉车给各车间配送零件，他就是结构车间下料线配送工曾乐科。自入职以来，他以认真、严谨的态度，立足岗位、勤勤恳恳、尽心尽力完成领导交付的各项任务。
中联重科配送工曾乐科：甘于奉献 小角色撑起擎天臂梁
尽职尽责，默默耕耘
曾乐科是结构车间下料线的一名普通配送工，主要负责收集、整理加工合格后的零部件，然后按下道工序的需求进行拣货配送。对配送工而言，要记住所有零件的图号，并从几百上千档零件中选择正确的配送是最难的，尤其是一些不起眼的小件和一些图号不明显的物料，寻找起来如同大海捞针。然而这些对于曾乐科来说是小菜一碟。他自创了一套分类管理零部件的方法，那就是将分管的零件按不同的部套存放在不同的托盘上，等到下道工序提需求时，就能直接根据配送计划，轻而易举地找到对应的物料。他的零件配送，效率特别高，总能在时间节点前就将物料配送到位。
2014年11月，备件公司急需一套650T鹅头臂。从车间进钢板下料到物料配送的时间非常紧迫，当时曾乐科手头上还有履带架体、桅杆等多张配送单需要配送。为确保鹅头臂的按时配送，他从下料切割开始，到零件开坡口、修磨、校平、压型、划线、钻孔、外协车加工等，持续跟进每一道工序，并对零件进行及时转序。在他的努力下，此套650T鹅头臂仅用了4天时间就完成了配送任务。
一专多能，随时补位
虽然车间对配送工只要求能熟练使用行车、熟练清拣物，但曾乐科却十分上进。他利用业余时间认真学习安全生产知识，并在2012年工程起重机安全知识大赛中荣获三等奖。此外他还自考了叉车驾驶证，现在的叉车驾驶技术已相当熟练。2014年，在车间叉车司机相继离职的情况下，曾乐科主动承担了车间的部分转运工作，缓解了车间配送工作的紧张状况。虽然平时的工作已经很辛苦，但他仍毫无怨言地随时补位。
2014年下半年，车间下料线压型、校平机的操作人员十分紧张，11月底，一名压型工因事休假，当时车间正在抢制一台大吨位产品，而大型结构件的压型必须有两个压型工的配合才能完成，因为曾乐科的行车操作技能水平高，于是被抽调配合另一名压型工完成此次抢制任务。凭借着娴熟的行车操作技能，曾乐科圆满地完成了此次任务。
甘于奉献，乐于助人
曾乐科是一名共产党员，他时刻牢记自己的身份，处处以党员的标准严格要求自己。他曾说：“无论做什么事都要对得起‘党员’这个称号，加入党组织不是追求荣誉，而是讲求奉献。”在工作中，他除了做好本职工作，还不遗余力地帮助他人，深受同事爱戴。
切割班组的除尘设备每隔几天就要清理一次灰尘，转运灰斗是转运工最不愿意干的活，因为灰斗又脏又不好转运，还容易沾一身灰。但切割班组的负责人却爱让曾乐科帮忙，因为他乐于助人，做事绝不含糊。切割班能看到他，金加工班也能看到他，可以说各个班组都能看到曾乐科热情援助的足迹，他说过：“一个人干好自己的本职工作是尽职尽责，如果能在本职工作之外还帮助别人，并把事情干好那才称得上优秀”，他是这样说的，同时也是这样做的。
曾乐科就是这样一位认真负责、值得信赖的好同志，他身上释放出的是一种超乎普遍配送工的职业素养，传递的是一种积极工作、乐观向上的正能量，他以勤勉实干的作风诠释着一位普通基层员工甘于奉献的形象。中联需要的就是像曾乐科一样的员工，也正是因为有了像他一样众多无私的奉献者，才能支撑起蓝天白云下的擎天臂梁。（本文来自中联）
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