千年古都--南京市，龙盘虎踞，不久有悠久厚重的历史文化，而且是长江下游最重要的港口城市，横跨长江的雄伟南京大桥是近代中国建筑史上一个杰作。近几年，南京市城镇化发展速度非常快，拆迁力度也加快，大量的建筑垃圾随之产生，简单的填埋等处理方式无异于与子孙争地!
面对城市建筑垃圾污染与环境发展要求的矛盾，和国家节能减排、建设资源节约型、环境友好型社会的政策要求，江苏省最大的城市房屋拆迁、建筑垃圾清运单位--南京顺嘉资源再生利用有限公司，想政府之所想，急政府之所急，先后引进中意矿机两套YPS移动式建筑垃圾处理设备，在南京市各大拆迁工地现场进行建筑垃圾变废为宝的工程!
小编亲临顺嘉公司在秦淮区拆迁工地现场，经过中意技术工程师的调试，移动式破碎站顺利开机，两台黄色巨无霸的“首秀”吸引了众多附近工程项目的老板、负责人。装载机把满是钢筋混凝土、砖瓦块的物料直接倾倒进破碎站，破碎机“大口”吃进物料而毫无压力，经过破碎机的破碎、分离等一系列流程，再生骨料和钢筋从排料口排除，流入皮带机，由皮带机送往筛分机，放置在一号皮带机上方的强力除铁器把钢筋全部回收，骨料被送完震动筛分机，由筛分机筛分出3-4种再生骨料，经不同的皮带机送往料堆，看到破碎站这个庞然大物高效率的破碎筛分工艺流程，观众纷纷拿起相机拍照留念。
顺嘉张老板告诉小编：“工地有两台国外的履带式移动破碎设备，价格700多万，因为车体窄，稳定性不好，装载机一次只能上半铲斗，处理量太小，只能出一种大料，维护成本也太高，配件都是国外的，现在使用这两台轮胎式的是国内自主品牌，车身宽，稳定性好，处理量大，能出3-4种不同规格的骨料，而且价格非常实惠，才100多万，非常适合我们这些搞工程的用，这里处理完直接拉往另一个现场!”
郑州中意移动破碎站生产线
张老板让记者看了他们新成立的大手新型材料厂的新型建材产品，这些建材产品全部使用YPS移动式轮胎建筑垃圾破碎站生产出来的，由于开机当天，张老板邀请了附近工程项目的老板、经理们，他们看到现场生产出的优质骨料，粒型好，规格全，所以纷纷主动预先支付定金来预订这些骨料!
据悉，建筑垃圾移动式破碎站最先是由美国、德国研制生产，国内最早的移动式是由江苏黄埔再生陈光标引进比利时原装进口的设备，应用在江苏、北京等部分城市的建筑垃圾处理工程这些设备造型美观大方，技术成熟，但是由于其价格昂贵，令许多工程项目的老板们望而却步。但是据陕西西安、南京部分的国外履带式使用现场来看，国外的设备在国内有些水土不服，远远没有达到客户的预期要求!
这是从各大城市现场客户反馈的经验总结部分原因，以供参考!
国外的建筑垃圾破碎机主机采用传统矿山机械的颚式破碎机、普通反击破碎机、单段锤式破碎机等，颚式破碎机出料粒型差，针片状含量多，普通反击破碎机进料口小，产量小，钢筋容易缠绕转子，单段锤式破碎机不仅钢筋缠绕转子，而且出料粒型偏差，不利于骨料再生利用。
国产建筑垃圾破碎机主机采用PJ系列建筑垃圾专用破碎机，该破碎机进料口大，处理量大，破碎腔大，物料和物料撞击的空间和时间更充分;采用新型转子，装配的高强度齿形板，能把混凝土和钢筋完全分离，而国外的主机分离的钢筋含有珍珠般的混凝土。
2.YPS国产移动破碎机处理量和国外设备对比：
国外建筑垃圾破碎站采用履带式驱动，柴油发动机作为动力，由于其设计没有考虑到国内处理建筑垃圾的实际情况，所以车体比较狭窄，稳定性不好，装载机一次只能上半铲斗的料，大大降低了生产效率，而且没处理一吨的建筑垃圾，用柴油的成本比用电力高的多，无形中降低了客户的收益。
YPS系列移动轮胎建筑垃圾破碎站，车架采用国标专用车间(由国家备案的车架号可查)，高强度的钢焊接而成，考虑到国内实际工况条件，车体更宽，更稳定，两个装载机同时上料，车体非常稳固。
3.国外移动破碎站价格和国外的对比：
国外履带式移动破碎站凭借着自己长期技术垄断的地位，价格居高不下，履带式根据主机不同单机价格从500万到1000多万不等，一般生产线最少由两台车组成，设备数千万的造价让生产成本大大增加，让一般民营或者私人单位购买的意向大大降低。
国内移动式破碎站技术已经非常成熟，如郑州中意矿机、上海东方矿机、郑州优科设备制造有限公司等，其研发的新型移动式建筑垃圾破碎站已经打破了国外的技术垄断，移动式破碎机价格也相当亲民，一套设备(破碎站和筛分站组成)百万元的价格可以拿到!
记者从昆明市拆迁办了解到，自从2008年，国内首台自主研发的YPS200型移动式建筑垃圾破碎站在昆明投入使用，迄今为止，已经处理近500多方的建筑垃圾，这台设备是由郑州中意矿机研制生产的，目前已经在深圳华威建材、江苏南通市美通、南京顺嘉、浙江杭州同业环保、浙江玉标科技、河南洛阳建洛、河南开封伟业混凝土利用、山东青岛大通、山西孝义科尔峰、福建成富、湖北楚光、吉林圣翔等专业的建筑垃圾处理公司投入使用，获得了巨大的经济效益和环境效益。
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