一季度，国内发动机行业经历了整体下滑。这个“春寒”虽然来得猛烈，但素来以自强不息、精耕细作市场而闻名的玉柴显然没有被它吓到，4月份产品市场呈现出一系列令人振奋的好消息。这正好验证了行业对玉柴的评价：“市场越困难，玉柴越从容。”
卡车动力：订单多 轻重平台各开花
4月份，玉柴联合东风柳汽、联合卡车、北奔等整车厂，在西安、深圳、内蒙古等地举办系列产品推介活动，收到不错反响。其中，在集瑞联合卡车举行了主题为“U你所享 V利十足”的港口牵引车上市发布暨新U系列客户见面会上，玉柴一举收获327台订单。
从卡车市场来看，本月亮点颇多，一是斩获配套出口越南整车的250台YC6MK重型发动机单子，二是搭配玉柴YC6K的联合卡车V平台运煤车夺得130台单子;三是20台配装玉柴YC6A国4发动机的东风自卸车在江西成功交付用户，四是玉柴国4轻机成功导入吉林市场，五是YC4EG配套水泥搅拌车专用发动机正式进入批产阶段。
从产品分析，本月玉柴卡车动力产品销售不仅重机YC6MK、YC6MKN、YC6L、YC6A、YC6J走俏，轻机产品YC4S、YC4EG也一路猛进。其中，重机方面，搭载玉柴YC6MK的东风柳汽M7成为本月不折不扣的明星。据广东河源柳汽经销商路安公司的消息称，当地一名客户刘老板今年3月28日购买的东风柳汽M7重载版配玉柴YC6MK400-40的6X4牵引车，在跑货运的过程中，车子油耗跑出了令人难以置信的“2元一公里”水平。该事件再次证明“东风配玉柴，财源滚滚来”这句话不是吹出来的。轻机方面，不仅成功挺进吉林市场，而且据来自东风的消息称，自去年年底配套多利卡以来，市场反应良好。
另外，东风专用汽车底盘有限公司总经理郑华、北汽福田汽车股份有限公司工程车长沙汽车厂厂长助理陈旭、力帆时骏集团总裁马李斌、安徽江淮汽车股份有限公司轻型商用车制造公司总经理查保应等到玉柴洽谈合作，为玉柴的卡车动力销售带来了满满的信心。
客车动力：市场渐渐回暖 大客喜讯频传
4月，除了东风汽车股份有限公司党委书记兼副总经理丁绍斌、重庆恒通客车有限公司董事长谢跃红、中通客车控股股份有限公司总经理孙庆民、东风襄阳旅行车有限公司总经理李争荣、昆明双誉城乡公交有限公司总经理任荣等到访玉柴，洽谈合作等振奋人心的消息外，大客市场的喜讯可谓给一季度走低的客车动力销售打了一针强心剂。
4月初，从福田欧辉现场传来好消息：搭载玉柴YC6LN-52、YC6MKN-50发动机的福田欧辉12米公交车顺利通过北京八方达客户的静态评审。4月3日，玉柴股份又喜获150台YC6MK出口沙特重机单子。据销售部门称，此订单的获得，是玉柴在重机市场夹缝求生、兵出奇招的结果，它为2015年玉柴攻打重机市场打了坚实的基础。
船电动力：忙推大船电 对外合作多
从3月持续到4月，玉柴船电动力推介会在大连、长沙、重庆等地一场接着一场，大船电产品纷纷亮相。其中，本月12日~13日，2015年玉柴大船机产品推介会分别在江苏省扬州市、泰州市举办。此次推介会，玉柴主要向到场嘉宾展示YC6CL1035L、YC6TD600L、YC6T450C三款大功率船机。
近年，玉柴大功率高速机逐步导入市场，以其低油耗、高可靠性、高性价比等特点得到用户认可。2014年，玉柴大船电销售超7000台，同比增长达到10%。
对外合作方面，3月份的最后一天，玉柴和中铁二十局集团有限公司在陕西西安签订战略合作协议。根据协议，双方将在发电机组、工程机械、物流贸易等领域展开全面合作。此次签约对玉柴意义重大，它对玉柴发电动力切入行业大客户市场会产生一个示范带动作用。
另外，4月中旬，英国某公司总工程师、中国区采购经理到玉柴洽谈合作。该公司希望将玉柴120马力以下满足Tier II排放标准的船机推往英国市场。
玉柴联合动力配套136米加气趸船的“蓝鲸”NK系列发电机组通过江苏海企港华燃气发展有限公司的验收，将于5月交付。据了解，玉柴联合动力是国内首家同时完成集体船机、GVU的CCS认证的企业，技术实力处于国内领先水平，NK系列发动机产品排放达标国5标准。
通机动力：8款产品入国家农机补贴目录
根据农业部发布的农机鉴〔2015〕50号《农业部农机试验鉴定总站关于2015年第一批部级农机推广鉴定审核情况的通报》，玉柴股份YC4A140L-T23和玉柴动力YCD4J11T-70等8个产品型号通过农业部第一季度的农机推广鉴定。这意味着YC4A140L-T23等8款产品获得了国家农机补贴资格，势必会拉动其销量上涨。
零部件配套：零部件配套逐渐“走出去”
零部件配套方面，玉柴配司与江铃汽车股份、东风柳州的配套合作取得进展。
最后，用玉柴股份总经理吴其伟跟来访客人交流时说的一句话做个总结：“市场形势不好，对玉柴未必是坏事，现在正是我们静下心来调整的大好时机。”
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