重庆市沙坪坝区凤鸣山工地，铁建重工自主研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发，这是国内自主研制的单护盾硬岩掘进机(TBM)首次用于城市地铁施工。
据悉，重庆轨道交通环线设站33座，全长约51公里，是重庆市轨道交通线网中重要骨干线路，计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主，铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机，可解决原盾构法稀渣外运，污染环境的难题，更为环保。施工工艺上，单护盾硬岩掘进机不需使用渣土改良剂，出渣效率高，工序简化，施工速度更快。同时，每米可节省主轴承密封油脂和泡沫剂等施工材料成本约300元，此项目三个硬岩掘进机区间隧道总长约6km—7km，可减少施工成本约200万元。
此台单护盾硬岩掘进机开挖直径6880mm，总长104米，总重约700吨，装机功率超过2000kW，集隧洞开挖、衬砌、出渣、运输、通风、排水、除尘等功能于一体。设备采用了大量通用性模块设计，预留了土压平衡模式接口，可较方便改造成土压平衡盾构，通用性较强。专家认为，单护盾硬岩掘进机用于城市地铁施工，除在环保、经济上有显著效果外，还拓宽了国内单护盾硬岩掘进机的应用领域。
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