2015年6月8日，康明斯与十家在华合资合作伙伴，几十个来自各行各业的客户代表，供应商和经销商代表，社区合作伙伴，以及相关行业协会的领导聚集一堂，共同庆祝康明斯与行业伙伴携手走过的40年历程。
随着康明斯与东风汽车、福田汽车、陕汽、柳工、重庆机电、无锡动力、胜牌、怡和机器、康豪和天远科技等10家合资合作伙伴的领导共同按下启动按钮，合力凝聚的雁群形成了向上跃升的箭头，预示着康明斯与行业伙伴在新常态下进一步抓住上升机遇，协力发展，合作共赢。康明斯庆祝在华40周年活动进入高潮。
本次庆祝活动也是康明斯正式确立新常态下公司未来经营战略的关键一步。康明斯借此向行业伙伴表明了进一步推进联合研发，携手技术创新，深耕主流市场的决心和信心，也以坚定推进在华产品开发和运营投入的姿态向公众表明康明斯进一步扩大在中国市场的投入，以攫取新常态下崭新的市场机遇。
庆祝活动以亲历者讲述的形式，与来宾共同回顾了康明斯40年来在中国和所有利益相关者携手同行、精诚合作的进程。从纯进口时期，到许可证生产，到在华独资及合资企业的建立，再到本地技术研发，康明斯一直致力于把顶级的技术和贴心的服务以最适合用户的形式带到中国市场。与此同时，作为优秀的企业公民，康明斯还致力于回报社区，为本地社会的发展贡献自己的力量。
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)在活动上表示：“今天的庆祝活动对于康明斯中国的发展具有里程碑意义。经过40年的发展，康明斯中国的业绩已经接近40亿美元。中国市场已经成为康明斯在海外最活跃的市场之一，对康明斯未来的发展发挥着举足轻重的作用。在未来，中国区业务将继续推动康明斯全球战略的发展。我们将引入更多资源帮助中国业务扩容，助力中国行业的成功升级和转型!”
多年来，康明斯在支持中国行业发展的历程中所发挥的作用，得到了广泛的赞誉。相关协会领导在致辞中说：“搭载康明斯的动力设备，越来越多的中国主机厂走出了国门，为更多用户所认可。凭借康明斯宽广的海外服务网络，客户能更加放心的使用我们的产品，在很大程度上解决了他们的后顾之忧。”
康明斯集团副总裁、负责中国和俄罗斯业务的副总裁曹思德(Steve Chapman)说：“我上世纪80年代来到中国，见证了自改革开放以来中国的飞速进步，亲历了康明斯在中国的蓬勃发展，对此我感到非常荣幸。康明斯中国能和各位合作伙伴一起成长，让喜欢康明斯品牌的朋友都能方便的使用我们的产品，令我十分欣慰。今天大家聚在一起庆祝既是回顾，也是对未来的展望，有了各位伙伴的鼎力支持，加上我们的不懈努力，我们将信心满满的昂首跨入下一个40年!”
新常态下，中国相关行业面临产业升级的展新机遇。政府推进的“走出去”战略和“中国制造2025”都为相关行业的发展和转型创造了崭新的突破口。凭借着40年中国市场的深耕，康明斯积极寻求与中国伙伴进一步深化合作，推动制造业升级。康明斯与中国汽车和装备制造行业领先企业东风汽车、福田汽车、柳工、重庆机电等行业伙伴将继续发挥技术和资源优势，推进绿色制造和智能制造。进一步打造东风康明斯、福田康明斯等发动机技术领先企业的核心竞争力。结合主流市场战略，康明斯将进一步加大对在华合资企业的支持力度，推进福田康明斯二期产能、重庆康明斯新工厂、中国研发中心绿色技术研发扩容、以及大马力研发基地的建设。同时，作为全球运营的领先动力设备制造商，康明斯也在不断协同自身在全球市场的资源优势，助力中国主机厂在国际市场的拓展。今年以来，已有工程机械、客车、电力系统等装备康明斯动力的中国设备成功出口海外市场。康明斯也为这些产品的海外服务提供有力保障。
同时，康明斯也将进一步扩大与行业伙伴在绿色环保技术上的协作，利用排放处理系统、燃油系统、涡轮增压技术等关键零部件的系统集成优势，进一步降低污染物排放水平，并提升燃油经济性。此外，积极推进清洁的燃气发动机和电力系统应用，提升绿色代用燃料的应用水平。
康明斯中国员工还通过积极参与在用公交车排放升级活动庆祝在华40周年活动。北京市环保局为了进一步减少公交车排放污染，为解决使用SCR选择性催化还原技术的重型柴油机车在低负载或低速行驶时可能导致氮氧化物排放升高的问题，发布了新北京地方标准，预计新标准实施以后国四和国五排放的公交车每辆平均将进一步减少60%的氮氧化物排放。康明斯是首家积极响应此次环保举措的发动机企业。位于武汉的康明斯中国研发中心投入了大量人力物力研发满足新标定要求的技术和措施。解决方案很快出炉：一方面发动机需要在排放后处理系统增加保温材料，另一方面要同时通过软件升级刷写发动机标定，以进一步提升运营性能，优化排放指标。针对公交运营的特点，为了最大程度上减少升级工作对车辆正常运营的影响，康明斯员工正在以社区服务的公益形式利用周末时间进行软件升级的志愿者服务。
尽管目前部分在华外资企业有撤出中国市场的趋势，康明斯坚信，中国的市场仍然有巨大的潜力。在已有布局的基础上，康明斯将加大对中国市场的投入，进一步以客户为导向，一方面加强本地研发能力的建设，引进绿色环保的创新技术，另一方面，拓宽后市场服务网络，精进服务水平，提升用户体验。2015年，康明斯在重庆的大马力发动机技术研发中心和生产基地奠基动工，预计将于2016年年底完成技术中心的建设，于2018年年底完成生产线和配套设施的建设。
康明斯与中国的联系可以追溯到二十世纪40年代，罗斯福总统签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供援助。在那场中国人民抗击侵略者的正义之战中发挥了重要作用。上世纪70年代，随着中美关系缓和，中国逐步开启改革开放之门，康明斯也成为第一批弄潮儿，拥抱这片汇聚机遇与挑战的广袤土地，正式开始了与中国的业务往来。
作为最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司以及在华最大的发动机行业投资者，康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，到目前为止，康明斯在华总计设有30家机构，包括16家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。四十年来康明斯已经与包括东风汽车、重庆机电、陕汽集团、北汽福田和柳工集团在内的中国行业领先企业组建了五家发动机合资厂，康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。
康明斯的中国之路：
1975-1979 东飞 敢为人先 一往无前
1975年，时任康明斯董事长埃尔文·米勒专程访问北京，米勒也因此成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一，为康明斯在中国市场的深耕奠下基石。1979年，康明斯中国代表处在北京成立。康明斯也成为最早在华设立办事机构的跨国公司之一。
1981-1986 雁栖 择木而栖 蓄势待发
自从1975年进入中国矿山市场以来，康明斯K系列和NH系列大功率柴油机的整体性能得到国内用户的普遍好评。1978年夏，康明斯与中方开始谈判技术引进，在中国进行本地化生产。中国重汽集团与康明斯正式签署技术引进协议，在重汽下属的重庆汽车发动机厂许可证生产康明斯10~50升大马力柴油机，填补了中国高性能大马力柴油机领域的一项空白，而康明斯也成为最早在华进行本地化生产的西方柴油机公司。
1983年，康明斯推出全新B和C系列中马力发动机(3.9~8.3升)，正式进军全球中型柴油机市场，中国的行业决策者们也在考虑上马新型发动机项目。1986年，二汽与康明斯公司签订B系列柴油发动机产品和制造技术许可证转让合同，正式开启与东风的合作。
1994-1997 齐心 惠而好众 携手同行
1992年邓小平南巡奠定了中国经济发展的第二次浪潮。从1993年夏开始，康明斯高层主管密集访问中国合作伙伴，在1994年到1996年的短短三年时间里，投资建立了五家合资企业和一家独资工厂，实现了康明斯中国业务的又一次跨越式发展。
1998-2000 领航 谋定后动 决胜千里
90年代末，康明斯中国区制定了后市场网络计划，全面开始服务平台的铺设，以更贴近客户的姿态投入市场竞争的大潮。新千年的到来，让世界为之振奋。康明斯的在华事业也推向新的高峰。康明斯在中国深入发展分销服务、技术研发、产品开发、合资合作，成为中国相关产业的有机组成部分。
2005-2009 偕行 创新为本 合力为源
顶尖的技术和一流的研发能力是康明斯成功的基石。通过与中国主机厂客户通力合作，康明斯中国研发力量正在鼎力支持中国汽车和工程机械企业的自主创新步伐。
2010-2015 振翅 乘风而起 穿云直上
从关键零部件到发动机整机再到电力系统，康明斯完整产品线都已顺利完成在华生产能力的建设。为更好服务于多元化客户领域，康明斯及时调整产品定位，从高端向主流市场延伸。进一步拓宽市场领域，更有力的支持中国主机厂客户国内、国际的市场战略。凭借先进的技术优势，康明斯在中国不仅率先推出满足新一代排放法规的产品，形成国内外市场的领先优势。
2015-未来 腾飞 厚积薄发 永续发展
从产品进口、许可证生产，到合资生产，再到联合研发，康明斯进入中国已经40年，我们和合作伙伴携手前行，和谐发展;在未来的征程中，康明斯将更灵活的业务模式，以更好的适应中国市场和客户的需求，继续为合作伙伴、终端用户和行业创造价值，明天会更美好，成就会更辉煌。
康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2014年康明斯在华销售额达38.69亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业，并当选《财富》2011 “全球最受尊敬的企业”，是排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统)以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。
康明斯2014年销售额为192亿美元，实现净收益16.5亿美元。
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