油价居高不下，运营成本压缩了混凝土搅拌运输企业的利润空间;同时，“穹顶之下”捍卫绿色环境，降低二氧化碳的排放，控制PM2.5已经被国家提升到了前所未有的高度，国内已有多个城市严禁柴油搅拌车进入市区。预缓解这些问题，LNG燃料来帮忙。
LNG(Liquefied Natural Gas)液化天然气，是由天然气经净化，压缩升温，在混合致冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀得到的以液态形式存在的天然气。LNG是国家大力推广的清洁能源，储量丰富，具有非常广阔的发展前景。2012年10月，国家发改委发布的《天然气发展“十二五”规划》指出，到2015年天然气占一次性能源消费总量的比重将提升至7.5%。预计到2020年国内将建成超过10000座LNG加气站。
三一SY312C-8W搅拌车
三一天然气搅拌车汲取20余年传统搅拌车设计精髓，传承“上装与底盘同步设计”及“整车匹配技术”，进一步实现经济性与环保性的重大突破。WP10NG、WP12NG系列天然气发动机完美搭配国际知名品牌车载瓶，确保三一产品更环保、更领先、更经济。
三一SY312C-8W（LNG）
技术参数
污染减少绿色清洁
整车排放达到国V标准，PM2.5排放量比柴油车降低90%以上，二氧化碳更少，有害气体可减少70%，有效减少城市大气污染，缓解雾霾状况，绿色清洁。
废气污染物下降百分比
动力强劲安全可靠
采用潍柴天然气发动机，针对搅拌车60%的怠速工况进行全新匹配优化设计，动力性达到同等柴油机水平。国内唯一经过三高实验(高温：吐鲁番火焰山;高寒：黑龙江漠河;高原：昆仑山)的气体发动机，潍柴蓝擎WP12系列WP12NG350E50型直列、水冷、湿缸套、增压中冷、电控预混合、稀薄燃烧形式六缸发动机，最大输出功率257kW，排量11.596L。铱、铂金焊点火花塞，使用寿命长达10~12万公里。
潍柴WP12NG350E50发动机
配合法士特9档变速箱，单级减速桥，能量损耗低，动力传递效率高，整车动力性更优。LNG气瓶经过跌落、火烧、震动、枪击等各种严格试验，安全可靠;独有的自增压管路安全设置，确保管路意外断裂也不泄露燃气;此外，LNG超低温保护，可实时监控LNG温度，紧急情况可即时停机，防止LNG汽化器结冰造成超低温泄漏。
法士特9档变速箱和LNG气瓶
低重心技术
依据搅拌车运载特性，SY312采用分体式前后台，无副车架结构，降低整车重心100~150mm，提高行驶安全稳定性。
制动联动技术
利用发动机动力辅助制动，与刹车制动联动，提升制动距离达10%以上，制动摩擦片损耗降低30%以上。
品质上装
充分利用底盘空间，搅拌筒装载容量行业最大;行业独有的三段折弯优化角度叶片技术，进、出料速度比同类型产品快30%;采用变螺距搅拌叶片，配合搅拌板与流动孔，实现了混凝土的立体搅拌，出料残余率低至0.4%;采用高强度耐磨材料，抗拉强度较普通材料提升50%;液压泵、液压马达、减速机采用知名品牌，驱动系统性能可靠、高效、耐用。
成本降低效益提升
潍柴天然气发动机第三代电控单点喷射技术，毫秒级燃气控制，稀薄燃烧提升利用效率。燃料成本比同功率柴油车下降20%以上，比其他品牌降低10%以上。
标配国际知名品牌美国查特LNG气瓶，采用高真空绝热技术：自挥发率低，超压排放率少，同比国内气瓶气耗降低4%~5%。
实例对比
下面有一组来自三一SY310天然气搅拌车与同功率柴油搅拌车在2012年11月至2013年1月间的能耗对比数据：
实例对比
根据目前燃料价格，三一天然气搅拌车比同功率柴油搅拌车每公里节省1.25元，每百公里可节约 125 元;按一台车每年行驶6万公里计算，每台车每年节约75000元，三一搅拌车生命周期内，仅燃料节约成本就可重新购买一台搅拌车。 LNG搅拌车第一品牌SY312C-8W天然气混凝土搅拌运输车，以液化天然气作为燃料，环保优势显著，满足欧美第五阶段排放标准。整车动力匹配技术优化，在解决行业内动力性不足的同时提升了经济性，燃料成本降低20%以上。智能化系统优越，各项数据实时显示监控，LNG液量不足语音报警，燃气泄漏报警。安全可靠，创新无副车架低重心技术，新457悬架，行驶安全性好，排气制动联动。 三一集团2013年成立了三一盛能装备有限公司，专门从事新型能源相关配套设备的运输和建站工作，为用户提供多元化的三方合作方案。对于购买一定数量三一LNG搅拌车的客户，三一将在其公司或施工场地附近建立撬装站。此外，三一已与中海油、中国燃气、新奥燃气等全国性的大型供气单位达成协议，由他们提供气源，三一负责运输及建站工作，让客户无后顾之忧。
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