前日，武汉市发改委官方微博透露，经全力争取，国家发改委批准了武汉城市轨道交通第三轮建设规划(2015—2021年)，该规划在上一轮基础上新增10条轨道交通线路(段)。据了解，新增的10条轨道交通线路(段)总长173.5公里，至2021年武汉市轨道交通线网总规模达到400公里。
记者联系了武汉市有关地铁专家，对这10条轨道交通线路(段)进行了详细解读。
10条线路串联5个新城区中心城区都将通地铁
有关专家介绍，新增的10条轨道交通串联起武汉主城区和除汉南之外的5个新城区，如1号线径河延伸线从金山大道起，到径河止，支持东西湖吴家山新城的发展;7号线南段从新路村到纸坊东站，支持纸坊新城的发展;21号线则从新荣村站到倒水河站，支持阳逻新城的发展。
届时，武汉中心城区和新城区将基本实现地铁全覆盖。值得一提的是，新增的10条线(段)中不少线路首次覆盖此前的地铁“盲区”：江夏、新洲、蔡甸等新城区，及中心城区中唯一一个不通地铁的青山区。“新的一轮轨道交通建设规划与前两轮相比有很大不同。”上述专家说，前两轮武汉轨道交通建设规划，主要集中在主城区，新一轮轨道交通建设规划在完善主城区交通基础上，主要考虑新城区的发展，进一步完善武汉“1+6”城市发展格局。
机场火车站都将通地铁形成6大综合交通枢纽
记者梳理发现，这10条轨道交通线路中，有6条线路紧密连接起机场和火车站。
2号线北延线将从宏图大道延伸至天河机场，今后市民到天河机场可直接坐地铁。此外，5号线从武汉火车站起，与长江平行，经和平大道至南三环青菱周边，11号线东段从武昌火车站开始，直至左岭。
“新一轮规划让武汉的机场、火车站(含新建的新汉阳火车站、流芳火车站)均实现了至少有1条轨道交通接驳。”上述专家表示，到2021年武汉的地铁网中，会形成6大综合交通枢纽：天河机场、武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站，以及新建的新汉阳火车站和流芳火车站。这6大综合交通枢纽除飞机、火车、长途客车及地铁外，还将有公交车、BRT快速公交、有轨电车、出租车等紧密聚合，实现多种交通的“无缝对接”。
据悉，按照此前武汉市编制的规划，到2020年前，武汉市将新建16条轨道线(段)，但去年7月在汉召开的专家评审会上，只通过了10条轨道线(段)。之后，这10条轨道线(段)上报至国家发改委，此次全部获批。
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