2015年7月25日，高原反应带来的不适渐渐褪去。我们迎着朝阳，在气温只有5度的清晨尽情享受这里夏日独有的清凉。负责林芝机场段A标段沥青面层施工的项目经理带领我们驱车赶往30公里外的工地现场，一路上美景侵入心底，涤净了一路的风尘。临近目的地，放眼望去，白烟袅袅中一抹红在青山映照下分外妖娆，那是德基机械DG5000型沥拌站的作业现场。行至近处，西藏特色的拉料车正忙碌地进进出出，为这枯燥的工地增添了一道别样的风景线。
林芝机场段A标段施工现场
负责该项工程A标段的中交第一公路局工程有限公司宋经理带我们进入正在进行面层施工的桥梁现场。机器轰鸣，尘土微扬，沥青路面正在紧张铺设中，黑色路面穿过河流向前延伸，通向山的另一面。
林芝机场道路施工现场
宋经理向我们介绍了林芝机场的工程情况，该工程是西藏林芝至米林机场的专用公路，于2014年7月开工建设，由北向南，起于八一镇，终点是林芝米林机场，是西藏自治区公路网规划“一环”的重要组成部分，也是重要的边防公路。主要功能是地区行政中心八一镇至朗县、米林机场的重要通道，林芝地区联系和沟通山南地区的对外重要出入口。西藏林芝至米林机场专用公路全长45.229公里，共分两个标段。A段从八一镇二桥西桥头至米林农场，B段从米林农场至米林机场，分别由中交第一公路工程局有限公司和中交第二公路工程有限公司承建。项目采用双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。其中桥梁14座，中特大桥梁3座。目前主体工程已经结束，正在进行面层施工，该项工程将于2015年8月30日竣工通车。
值得一提的是，该项工程的AB两个标段的拌合站全部采用了德基机械沥青搅拌设备，型号包括DG5000型和DG4000型。
其中，负责林芝机场A标段拌合站的是黄骅市新旺源物流有限公司的史经理，他向我们介绍：该段使用的沥青拌合站是他们2014年从德基机械采购的第一台5000型沥青拌和站，这台拌合站经受住了高原严苛的工作条件考验，因此我们公司刚刚又从德基机械购买了第二台5000型沥青拌和站。该台拌合站除工作性能稳定外，其最大的特点是在环保方面大大超出了同类产品，所以被指定参与林芝机场高速的建设。史经理特意向我们介绍，与其他企业产品不同的是，这台德基机械沥青拌和站即便在高原缺氧的情况下，燃烧器工作也非常正常，烟囱里面看不到冒烟，干燥滚筒表面和端头光洁如新，没有烟熏火燎的痕迹。顺着王站长手指的方向，我们看到蓝天映衬下烟筒飘出的袅袅白烟，凝结成水滴，为枯燥的工地增添了一丝神秘色彩。
路面项目负责人宋经理（左）和拌和站负责人史经理（右）
德基机械DG5000型
服务工程师陈青松与沥青拌合站操作手进行细致交流
在史经理和记者交流的同时，控制室内的德基机械服务工程师陈青松与沥青拌合站操作手正在进行细致交流，仔细检查设备使用情况。
继续前行15公里处是林芝机场B标段的沥青拌合现场，承接此项任务的是临沂兰山区德力公路养护工程有限公司。该公司目前拥有德基机械沥青混合料搅拌设备5台，用于此处施工的是DG4000型。负责该标段拌合站的刘站长介绍说：由于地处高原，原料成了最为头疼的问题。和内地不同，他们使用的骨料不是来源于采石场。当地将尼洋河内的鹅卵石打捞上来直接破碎，然后就直接运来生产了。骨料含水量非常非常高，为整个施工带来了不小的困扰。刘站长接着说，虽然高原施工给我们带来了诸多不变，但是德基机械一直在我们身边。这台站自从来了西藏，德基机械先后派了多名服务工程到现场给我们进行免费培训、服务和咨询，我现在和德基机械工程师都成为了无话不说的好朋友。他们服务工程师的电话每天24小时开机，我们随时都可以找到他们。
鹅卵石特别坚硬，被破碎后如同刀片一样锋利，对筛网磨损相当严重
此次西藏之行除让我们见识到了德基机械设备在高原上良好的表现，更让我们看到了德基机械服务团队和销售团队以客户利益为重的紧密团结。
德基机械用自己的专业精神和优质服务为自己竖立了一块块金子招牌，给客户留下了深刻印象。正如德基机械营销中心常务副总经理李彤所讲：“德基机械主要依靠口碑营销，真诚对待客户，积极解决客户在施工中遇到的困难，所以客户流失率非常低。德基机械每年销售的设备中，超过50%被德基机械的老客户购买。因此，我们的销售量即便在行业不景气的情况下，仍然逐年增加。感谢客户对德基机械的支持与信任”。
默默无声中，德基机械特有的一抹红征服了中国最艰苦的西藏高原。我们相信凭借德基机械的专业精神和客户为本的理念，这一抹红必将飘向中国和世界的各个角落。
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